智東（dōng）西8月5日消息，阿（ā）聯酋（qiú）迪（dí）拜國際機場在乘客安全檢查、行李（lǐ）處（chù）理、機場旅客運輸（shū）、人員過濾等方（fāng）麵（miàn）廣泛配置了AI設備和服務，開始了乘客無需排隊的優質旅遊體驗。 福布斯調查（chá）迪拜機（jī）場的（de）AI布局情況進行了盤點，原文（wén）如下：

  阿拉伯聯合（hé）酋長國迪拜機場於2018年被國際機（jī）場協會選為世界（jiè）上第三大繁忙機場。 作（zuò）為世界上最繁忙的機場之一（yī），迪拜機場在使用人工智能方（fāng）麵（miàn）也（yě）是業界的領導者。

 事（shì）實上，在阿拉伯聯合酋長國的領導（dǎo）下，阿拉伯人已經在各個部門和生活的許多領域使用人工智（zhì）能技術。他的政府已將人工智能作為優先發展項目，包括建立（lì）人工智能戰略部（bù）門和專門的人工智能組織來管理人工智能技術創新和人工智能設備研（yán）發。

  一、AI安檢，預（yù）計2020年完全取代安檢員

  阿聯酋航空部門的內部人（rén）士表示，據（jù）估計，阿聯（lián）酋（qiú）在2020年將（jiāng）不再（zài）需要移民安全檢查員。這些員工將被人工智能完全（quán）取代。

  那時，人們可以通過人工智（zhì）能驅（qū）動的安全係統完成安檢掃描，而無需脫鞋、解（jiě）開安全帶、掏口袋。

  機場已經開始測試（shì）虛擬水族（zú）館的智（zhì）能通道，這樣遊客就可以通過一（yī）個（gè）被魚（yú）群（qún）包圍的隧道。當遊客環顧（gù）遊泳魚群時，攝（shè）像機可以捕捉到他們臉的（de）每個角度，並快速識別他們（men）。如下圖所示，測試通道中（zhōng）安裝了大約（yuē）80個人臉識（shí）別技術攝像頭，隱藏攝（shè）像（xiàng）頭用於在乘客移動過程中掃描其麵部或虹膜。

  二（èr）、AI行李處理和自動駕駛，簡化登機流程

阿聯酋航空（kōng）公司的理事（shì）長Tim Clark認為，人工（gōng）智能技（jì）術早該被用來處理行李了。例如，機器人被用來識別行李、打包行李和將行李帶（dài）出飛機，而（ér）無需任何人（rén）工幹預。在他看來（lái），這些機（jī）器人將類似於亞馬遜倉庫中使用的自動化設備和機器（qì）人。

與此同時，自動駕駛汽車將很快（kuài）用於幫助迪拜國際機場（chǎng）提高其日常（cháng）運營（yíng）效率。這些自主車（chē）輛由人工智能控製，100%由太陽能或電力驅（qū）動（dòng），以改善地（dì）麵交（jiāo）通和飛行（háng）。

       想象一（yī）下，從乘客到達出（chū）發（fā）地機場到離開目的地機場，人工智能起著重要的旅行協調的作用。

將來，自動駕駛汽車會提（tí）前裝載你的行李，在路邊接（jiē）你。也許自（zì）動駕（jià）駛汽車可以（yǐ）直接把你的（de）行李帶到你的酒店或家裏，消除行（háng）李傳送帶和搬（bān）運行李的麻煩。

 三、AI人員過濾，利用麵部識別確保（bǎo）航班安全

隨著人們（men）越（yuè）來越重視乘（chéng）客安檢過程以確保（bǎo）航空安全，AI也可以被用（yòng）於人（rén）員過濾（lǜ）。一（yī）些機場認為，大多數（shù）重大的安全威脅和航線上的（de）工（gōng）作人員十分相關。

       2015年，俄羅斯某航空公司的一名機修工（gōng）、一名行李搬運工和兩名警察造成了Metrojet 9268航班爆炸，機上224人全部遇難。近來，澳大利亞（yà）逮捕了幾名與國際毒品走（zǒu）私有關的邊境警察。

     因此，迪拜機場致力於利用AI強化員工進出（chū）關（guān）口的管理（lǐ）。這個工作需要利用生物識別技術、麵部識別技術等人工智能技術。AI甚至可以（yǐ）在員工被雇（gù）傭之前，就可以通過搜（sōu）索他們（men）的關（guān）注領域，對他（tā）們的日常行為、施暴記錄及犯罪記錄進行分析評定。在他們被聘用之後（hòu），AI算法可以被用來（lái）發現（xiàn）他（tā）們可能（néng）威脅航班（bān）安全的可疑行為。

       四（sì）、推進AI空中交通管理項目，探索更多AI航空用途

       阿聯酋民用航空局(GCAA)正在研究人工智能在該（gāi）國空中交通管控中（zhōng）的應（yīng）用。

       在2018年，GCAA宣布了一項與加拿大技術公（gōng）司Searidge Technologies的合（hé）作，表示將探（tàn）索人工智能和（hé）其他新技術以（yǐ）發展航空業。其主要目標是優化空中交通管理的安（ān）全和效（xiào）率。這項工程可能最（zuì）終會在全世界範圍內帶起一陣風潮。

除此（cǐ）之外，阿聯（lián）酋機場實驗室正在推進“迪拜未來加（jiā）速器設施項（xiàng）目”。其中包括利用AI幫助乘客選餐（cān）、安排出租車（chē）接機，以及為乘客定製個性化旅程（chéng）。同（tóng）時，迪拜航空還在探索AI如何幫助阿聯酋航班培訓（xùn）機組人員。

可（kě）以想（xiǎng）象，AI會以一種不同於人（rén）類視（shì）角，被（bèi）用來解決許多登機（jī）問題。AI的目標是開創一種（zhǒng）無排（pái）隊的體驗。

 七、世（shì）界其他各大機場的AI進程

   亞特蘭大哈（hā）茨菲爾德-傑克遜國際機場已（yǐ）經建立了第一個生物識別的航空站。而迪拜（bài）也（yě）為頭等艙（cāng）和商務艙（cāng）乘客提供了類（lèi）似的係統。與此同時，世界各（gè）地的機場和航空公司也有許多使用或計劃使用AI的其他方式。

       在網（wǎng）絡安全方麵，一些（xiē）機場和（hé）航空（kōng）公司已經從識別網絡安全轉向AI輔助防範網絡（luò）安全威脅，以應對整（zhěng）個航（háng）空（kōng）領域的數（shù）字化擴張。

在航運服務方麵，語音識別技術被廣泛應用。在倫敦希（xī）思羅機場（chǎng）（Heathrow）機場，乘客早就可以利用Alexa語音助手獲取航班更新。美國聯合（hé）航空公司允許旅客通過穀（gǔ）歌助（zhù）手登記他們的航（háng）班，隻需說一句:“嘿，google，登記我的航班。”

         另外，還有一些機場將利用增強現實（AR），幫助旅客在機場探路（lù）找路。