8月13日，杭州東站樞紐管理委員會副（fù）主任孫榮俊介紹，目前杭州（zhōu）東站每天（tiān）的20多萬到達旅客中，約（yuē）有60-70%的人會選擇乘坐地鐵前往市區各地。“目前乘坐地鐵，需要在地鐵進站閘機前接（jiē）受（shòu）安檢，在客流（liú）高（gāo）峰，尤其是周末或節假日時，乘坐（zuò）地鐵（tiě）的旅客（kè）往往要排長隊。”

   取消高鐵轉地鐵的安檢，看上去非常輕鬆，但涉及到多個部門之間溝通協調，以（yǐ）及安檢互信等問題。此外火車東站在建設之（zhī）初（chū），也沒有（yǒu）專門設置高鐵轉地鐵（tiě）的專用通（tōng）道，在物理隔離上也出了一道（dào）難題。

  怎麽做？孫榮俊表示，在鐵（tiě）路等相關部門的支持（chí）下（xià）、目前改造工作正在推進過程中（zhōng），接下來會先期（qī）推出一個過渡方案。“預計在10月份，可以實現（xiàn）高鐵旅客轉地鐵免安（ān）檢。”孫榮俊介紹，目前相關部門已製定多套實施方案，比如將火車東（dōng）站到達（dá）層東西兩側進（jìn）行隔離，將地鐵安檢設備放到到達層（céng）東西兩側隔離處，以實現高鐵旅客轉（zhuǎn）地鐵免檢實施。“遠期（qī），我們還設（shè）想把下高鐵旅客的免檢範圍進一（yī）步擴（kuò）大（dà）到長途汽車、機（jī）場大巴（bā）等交通工具，讓旅客出行更為便捷。”