2016年5月至2019年5月，洛杉磯機場的平均安檢等待時間下降了約4分鍾，目前不到6分鍾。快速安檢（TSAPreCheck）通道等（děng）待時（shí）間下（xià）降了約1分鍾，目前為90秒左右。而在同一時期，洛杉磯機場的旅（lǚ）客人數上升了11.5%，這也是全美安檢旅客數量最多的機場。

　　安（ān）檢等待時間減（jiǎn）少（shǎo）是多方共同努力下的結果，聯邦運輸安全局自2016年以來（lái），新增了（le）超過（guò）10%的（de）全職安檢人員，並且與機場和航空公司（sī）信息共享，根據當日旅客流量，來決定是（shì）否（fǒu）增派人手。而快速安檢通道的注冊人（rén）數也大幅增加，目（mù）前共有約900萬旅客購買了這一服務，2016年這一數字為（wéi）270萬。根據聯邦運輸安全（quán）局的（de）介紹，快速安檢通道（dào）的費用為85美元，可5年內在全（quán）美超過200個機（jī）場使用快速安檢服務，包括安檢時無需脫鞋，電腦也不用從包中拿出等。

　　航空公司也不希望安檢時間過長，影響旅客選擇（zé）搭飛機出（chū）行的（de）意願。因此通過投資擴建航站樓，購買安檢設備等來幫助減少安（ān）檢時間。以洛杉磯機場為例，達美航空（Delta）、美聯航（United）和美航（American Airline）投資新增了（le）30個安檢自動（dòng）傳送係統，允許最多5名旅客同時將行李、衣服等需要被檢查的（de）物品放入安檢托盤（pán）中。航空（kōng）公司表示（shì），該係統可以將安檢速度提高30%以上，每個傳送係統的價（jià）格約為90萬美元。達美航空和美（měi）航（háng）還（hái）在洛杉磯機場分（fèn）別啟動了航站樓（lóu）擴建項目（mù），每個工程造價都超過（guò）10億美元。