廣州地鐵安檢（jiǎn）將率先試水“人（rén）臉識別”技術，目前在珠江新城站、萬勝圍站、嘉禾望崗（gǎng）站設置了人工智能（néng）安檢（jiǎn）門，但暫時未向乘客啟用。

   很多市民反映：“城（chéng）市（shì）地（dì）鐵安（ān）檢（jiǎn）多采（cǎi）用‘人走安檢門，物過安（ān）檢機’的模式，安檢工序較為複雜，尤其是在出行高峰期，安檢效率有待提升。”

  據統計，廣州地鐵2017年安全運送乘客28億（yì）人（rén）次，日均客運量（liàng）達767.8萬人（rén）次（cì），日最高客運（yùn）量達到1002.6萬人次。根據技術提供方佳都科技介紹，人工智（zhì）能安檢門啟用之後，無行李或（huò）小包行李的乘客可直接刷臉快速安檢，將大大（dà）提高安檢效率。

“人臉（liǎn）識別技術融合了互聯網、離線二維碼、生物識別（bié）、大數據分析等多種創新技術。並（bìng）通過大數據實名認證、公共交通生態大數據、地鐵乘客大數據分析等手段（duàn）對乘客（kè）進行準確分類。”

  其（qí）中安檢過程是，當乘客（kè）通過金（jīn）屬探（tàn）測安檢門時，從手機APP或微信號服（fú）務信號中得到帶有id信息的二維碼。 乘客拿著二維碼去帶照相機和掃描儀的裝置，通過臉部識別（bié）和二維（wéi）碼識別確認身份（fèn）。 確認乘客的身份後，安檢（jiǎn）門就打開。乘客通過安檢門後，即能完成（chéng）安檢。