汽車零部件如何選擇水性噴塗工藝？

隨著油改水進程的不斷深化，汽（qì）車零部件噴塗水性塗料已成行業趨勢。據統計，車橋（qiáo）和輪轂（gū）采用水（shuǐ）性塗料占比合計超過50%，柴油發動機用水性塗料也達（dá）到了（le）30%~40%的份額。此外，針對（duì）不同零部件的噴塗難點及水性（xìng）塗料（liào）的特點，汽車零部件水性塗料噴塗方式可分為四大類：空氣噴塗、高壓無氣噴塗、混氣噴塗與靜（jìng）電噴（pēn）塗。

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空氣噴塗

空氣（qì）噴塗工（gōng）藝采用0.2-0.5Mpa的壓縮空氣，在（zài）噴嘴前（qián）端形成負壓區，帶動塗料微粒化，塗料呈（chéng）漆霧狀飛向並附著在被塗物表麵，形成連續塗（tú）膜。

空（kōng）氣噴塗（tú）法也是目前應用最廣泛的一種（zhǒng）塗裝方法，幾乎可適用於一切（qiē）塗料品（pǐn）種，該方法的最大優勢是可獲得厚薄均勻、光滑平整的塗層。缺點是塗料利用率低，對空氣的汙染也較（jiào）嚴重。因此（cǐ）雖基礎用量較大，但在高端汽車（chē）行業已經越來越少地看到其身影（yǐng）。

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高壓無氣噴塗

高壓無氣噴塗工藝是在空氣噴塗工藝的基（jī）礎上發展而來，利用9.8MPa-29.4MPa的高壓直接將塗料噴出，形成霧化氣（qì）流作用於零部件表麵。相對於有氣噴塗，高壓無氣噴（pēn）塗的（de）漆麵均勻，無顆粒感，加工邊緣更清晰。噴塗效率是空氣噴塗高3倍（bèi），特別（bié）適宜噴塗大型工（gōng）件和大麵積工件。由於不含壓（yā）縮空氣，避免了水、油、灰塵（chén）進入塗膜，提高了塗（tú）膜的質量，且大大（dà）減（jiǎn）少了VOC的（de）排放。

當然它也不是沒有缺點，無氣噴塗不適合噴塗小型（xíng）工件，且在噴塗作業中不能（néng）調節塗料噴出量和噴幅寬度，需更換噴（pēn）嘴，因此成本略高（gāo）。且噴射壓力高，需（xū）要一定（dìng）的安全防護（hù）。

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混氣（qì）噴塗（tú）

混氣（qì）噴塗是綜合（hé）空氣噴塗與高壓無氣（qì）噴塗的（de）諸多優點，在國外近幾年（nián）應用比較成熟（shú）的一種新型噴塗方法。此（cǐ）噴塗方法主要以無氣噴塗為主，但是它又通過減小高壓無氣噴塗壓力，降低噴塗前進速度。在無氣（qì）噴塗霧化效果不好的基礎上（shàng）通過加上少量空氣提高霧化效果的一種（zhǒng）噴塗方法（fǎ），故稱（chēng）空氣輔助高壓無氣噴塗，其最大特點是塗（tú）料使（shǐ）用（yòng）率高，噴塗表麵質量好，噴塗效（xiào）率高。

但它同樣更適合大型工件塗裝作業，特別適用（yòng）於鋼結構、變壓器、各種設備的金（jīn）屬（shǔ）表麵塗裝。此（cǐ）外（wài），混（hún）氣噴塗的一次性投資接近高壓無氣噴塗，每（měi）天下班前需進行設備及管路的清洗，因（yīn）此整體成本較高。

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靜電噴塗

靜電噴塗是指利用電暈放電原理使霧化塗料在高（gāo）壓直流電場作用下荷（hé）負電（diàn），並吸附於荷正電基底表麵（miàn）放電的塗裝方法。它具有裝飾性好、質量穩定、節能、環保、生產效率高等優點，已成為當今（jīn）汽車車身塗裝的主要手段之一。

目前常用的靜電噴塗設備大體上分為高速旋杯式、圓盤升降式及手持式。其中高轉速旋杯式自動靜電塗裝機（jī）已經完全替（tì）代（dài）人工，在汽車車身中（zhōng）塗（tú）和麵漆噴塗線上實現了無人噴塗自動化。對於小型、小（xiǎo）批量等不（bú）適合自動噴塗的工件，企業也可以選擇手持式設備完成塗裝（zhuāng）作業（yè）。

總體而言，水性塗料塗裝具有廣闊的應用前（qián）景，已經成為以新能源汽車（chē）為主的未來汽車（chē）塗裝主流趨勢。隨（suí）著技術相對成熟，在不同零部件的應用（yòng）上已有多套不同解決方案，企業（yè）可按需求選擇適當的加工工藝。