​數控加工專業知識

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對切削溫度的影響：切削速度，進給率，背（bèi）吃刀量。

對切削力（lì）的影響：背吃刀量，進給率，切削速度。

對刀（dāo）具耐用度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

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當背吃刀（dāo）量增大一倍（bèi）時，切削力增大一倍；

當進給率增大一倍時，切削（xuē）力大概增大70%；

當切削速度（dù）增大一倍（bèi）時，切削力逐（zhú）漸減小；

也就（jiù）是說，如果用G99，切削速度變大，切削力不會有太大（dà）變化。

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可以根據鐵屑排出的情況判斷出切削力，切（qiē）削溫度是否在正常範圍內。

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當所量的實際數值X與圖紙直徑Y之大於0.8時車的凹圓弧時，副（fù）偏角52度的車刀（也就是我們常用的（de）刀片為35度的主偏角93度的（de）車刀）所車出的R在起點位置的地方可能會擦刀。

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鐵屑顏色所代表的溫度：白色小於200度

黃色220-240度

暗（àn）藍290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色大於800度

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FUNAC OI mtc一般默認G指令：

G69：不太清楚

G21：公製尺（chǐ）寸輸入

G25：主軸速度波動檢測斷開

G80：固定循環取消

G54：坐標係默認（rèn）

G18：ZX平麵選擇

G96（G97）：恒線速度控製（zhì）

G99：每轉進給

G40：刀尖補（bǔ）償取消（G41 G42）

G22：存儲（chǔ）行程檢測接（jiē）通

G67：宏程序模態（tài）調用取消

G64：不太清楚

G13.1：極坐標插補方式取消

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外螺紋一（yī）般為1.3P，內（nèi）螺紋為1.08P。

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螺紋轉速S1200/螺距（jù）*安（ān）全係數（一般為0.8）。

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手（shǒu）動刀尖R補償公式（shì）：從下往（wǎng）上車倒（dǎo）角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加即（jí）可

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進（jìn）給每增加（jiā）0.05，轉速（sù）降低50-80轉這是因（yīn）為降低轉速就意味著刀具磨（mó）損下降，切削力（lì）增（zēng）加的就比較慢，從而彌補由於進給的增加使切削力增大（dà），溫度增高而帶（dài）來的影響

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切削速度與切削力對（duì）刀具的影響至關重要，切削（xuē）力過大使刀（dāo）具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關係：切削速度越快時進給不變，切削力緩慢減小，同時切削速度越快會使刀具磨損的越快，使切削力越來越大，溫度也會越來越高，當切削力和內部應力大到刀片承受不了時，便會崩刃（當然這其中也有溫度的變（biàn）化所產（chǎn）生的應力和硬度的下降等原（yuán）因）

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在數控車加工時，以下幾點應特別注意：

（1）對於目前我國的經濟數控車床一般采用的是普通三相異步電（diàn）機通過變（biàn）頻器實現無級變速，如果沒有機械減（jiǎn）速，往往在低速時主（zhǔ）軸輸出扭距不足，如果切削負（fù）荷過大，容易悶車，不過有的機床（chuáng）上帶有齒輪檔位很好的解決了這（zhè）一問題。

（2）盡可（kě）能使（shǐ）刀具（jù）能完成一個零件或一個工作班次（cì）的（de）加工（gōng）工作，大件精加（jiā）工尤其（qí）要注意中（zhōng）間避免中（zhōng）途換刀確保刀具能一次加工完成。

（3）用數控車車削螺紋時因盡可能采用較高的速（sù）度，以實現優質，高效生產。

（4）盡可能使用G96。

（5）高速度加工的基（jī）本概念就是使進給超過熱傳導速度，從而將切削熱隨鐵屑排（pái）出使（shǐ）切削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進給相匹配同時（shí）選取（qǔ）較小的（de）背吃刀（dāo）量（liàng）。

（6）注意刀尖R的補償。

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工（gōng）件材料切削加工性分級表（小 P79）

常用螺紋切削次數和背吃刀量（liàng）表（大 P587）

常用幾何（hé）圖形計算公式（大 P42）

英寸與毫米換算表（大 P27）

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在車（chē）槽（cáo）時經常會（huì）產生振動和崩（bēng）刀，這所有的（de）一切根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具（jù）伸（shēn）出長度越短，後角越小，刀（dāo）片的麵積越大剛性（xìng）越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬度越大所能承受的切削力（lì）也會相應的增大，但它的切削力也會增大，相反槽刀（dāo）小（xiǎo）它所能承受的力（lì）小，但它的切削力也小。

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車槽時產生振動的原（yuán）因：

（1）刀具伸出長度過長，倒（dǎo）致剛性降低。

（2）進給率太慢，倒致單位切削力變大從而（ér）引起大（dà）幅度振動，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力 F為（wéi）切削力（lì），另外轉速度過快也會（huì）振刀（dāo）。

（3）機床剛性不夠，也就是說刀具能承切削力，而機床承受（shòu）不了，說白了就是機床車不動，一般新（xīn）床子不會出現這類（lèi）問題，出現這類問題的床子（zǐ）要麽是年代久遠，要麽（me）是經常遇到機床殺手。

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在車一個貨時，剛（gāng）開始時發現尺寸都還好，但做了幾（jǐ）個小時後發現尺寸發生了變化且尺寸不穩定原（yuán）因可能是剛開始時由於刀都（dōu）是新的，所以（yǐ）切削力都不是很大，但車了一段時間（jiān）後刀（dāo）具磨損，切削力（lì）變大，導致工（gōng）件（jiàn）在卡盤上移位了（le），所以尺寸老跑且不穩定。

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在用G71時，P和Q的值不能超過（guò）整個程序的序列（liè）數否則會出現報警：G71-G73指令格式（shì）不正確，至少（shǎo）在FUANC中是這樣。

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在FANUC係統中的（de）子程序有兩種格式：

（1）P000 0000前三位（wèi）指循環次數，後四位為（wéi）程序（xù）號

（2）P0000L000前四位為（wéi）程序號，L後麵三（sān）位為循環次數

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圓弧起點不變，終（zhōng）點Z方向偏移a個mm，則（zé）圓弧底徑位置偏移a/2。

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在打（dǎ）深（shēn）孔（kǒng）的時候鑽頭不磨切削槽以方便鑽頭排屑（xiè）。

21

如果是用（yòng）做的工裝（zhuāng）用刀架打眼，可以轉動鑽頭，可以改變打出的孔徑。

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在打不鏽鋼中心眼，或者打不鏽鋼眼的時候鑽頭或（huò）者中心鑽中（zhōng）心必須要小，不然打（dǎ）不動，在用鈷鑽打眼時不磨槽（cáo）以免在打眼（yǎn）過程中鑽頭退火。

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根據工藝下料一般分三種：一個料（liào）一下，兩個貨一下，整個棒料一（yī）下。

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在車螺紋（wén）時出（chū）現橢圓時可能是料出現鬆動，用牙刀多（duō）理幾刀就行了。

25

在（zài）一（yī）些可以（yǐ）輸入宏程序（xù）的係統中可以用宏程充代（dài）替子程序循（xún）環（huán），這樣可（kě）以省下程序號（hào），也可以避免很多麻煩（fán）。

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如果用鑽頭（tóu）進行擴孔，但（dàn）孔（kǒng）的跳動很大（dà），這時可以用平底鑽進行擴（kuò）孔（kǒng），但麻花鑽必須短（duǎn）以增加鋼性。

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在鑽床上如果直接用鑽頭打孔，孔徑可以會出現偏差，但如果在鑽床進行擴孔尺寸一般（bān）不會跑，比如用10MM的（de）鑽頭（tóu）在鑽床上進行擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲公差左右。

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在（zài）車小孔（通孔）的時候盡（jìn）量使屑子連續不斷的卷屑然後從尾部排出，卷屑要點（diǎn）：一，刀的位置要適當放高，二，適當的刃傾角（jiǎo），吃刀量以及進給量，切記刀不（bú）能太低否則容易斷屑（xiè），如果刀的副偏角（jiǎo）大的話即使斷屑也不會（huì）卡刀（dāo）杆，如果副偏角太小，則斷屑後屑（xiè）子（zǐ）會卡住刀杆容易出危（wēi）險。

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刀杆在（zài）孔中的橫（héng）截麵越大越不容易振（zhèn）刀，還有可以在刀杆上可以係上強力橡皮筋，因（yīn）為強力橡皮筋可以起一定的吸附振動的作用。

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在（zài）車銅孔時，刀的刀尖R可以適當（dāng）大點（R0.4-R0.8），尤其是在（zài）車下錐度的（de）時候，鐵（tiě）件可能沒什（shí）麽，銅件會很卡屑。