汽車五金衝壓件構成及（jí）特點（diǎn）

我們知道汽車在（zài）製造過程當中（zhōng）是由成千上萬個衝壓件所構成。而衝（chōng）壓件緊要是有各式各（gè）樣（yàng）五金衝壓件、精密五金配件、電子（zǐ）元器件等拚接而成。

衝壓（yā）件的製造質量對整車質量影響非常大，對於轎車和各類客車尤顯重要。在衝壓件的製造中，聽憑對於擁有繁雜空間幾何形狀的大型衝壓件、內飾件、焊 匠輾受（shòu）成等，還是對於容（róng）易的小型衝（chōng）壓件、內飾件等，比較多利用專業用的檢（jiǎn）測夾具(簡稱（chēng）檢具) 作為（wéi）緊（jǐn）要檢測手段，用於（yú）掌控程序間的產品質量。檢具檢測擁有迅速、準確、直觀、方便等長處，特（tè）別適用於大量生產的（de）須要。八十時（shí）期中（zhōng）期之後，伴隨著轎車和客車 工業的迅速發（fā）展，衝（chōng）壓件檢具（jù）在（zài）中（zhōng）國汽車行業的運用已相當普（pǔ）遍。

汽車衝壓件檢具的（de）構成及特征

與五金加（jiā）工件（jiàn）相比（bǐ）較，汽車衝（chōng）壓件（jiàn）的檢測有以（yǐ）下特征：

1.工件形狀常常（cháng）較繁雜、不規則，定位、支承、裝夾較困難；

2.工件剛性一般（bān）較差，在檢測過程當中容易因變形引起偏（piān）差；

3.除少（shǎo）數小衝壓件外（wài），通常將衝壓件的尺寸基準置於（yú）車（chē）身（shēn）坐標係中來處置（zhì），除了工件的很（hěn）多特征部位(如孔、凸緣等) 相較於鄰近坐標線的距離尺寸在（zài）圖上給予標注外，對於大部分外觀輪廓(特別是自（zì）由曲麵) 並未給出（chū）尺寸數（shù）值。當前，至八十時期還普遍運（yùn）用的以坐標網格標注尺寸的模（mó）式已漸漸被CAD 數據所代（dài）替。由設計部（bù）門供應的衝壓件、焊接件乃至車（chē）身的CAD 數據可一並作（zuò）為製造模具、焊接夾具和檢具的尺寸根據（jù）。圖1 為一轎車車身坐標係示意圖。坐標原（yuán）點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡（luò）線以100mm 的間距穿過車身，用於明確車身上的所有位置點，借助那些網絡線可明確車身上各個零配件的位置。當然，據此也可以（yǐ）製表（biǎo）模式作出早（zǎo）先曾運用的坐標網（wǎng）格標注尺寸。

相信伴隨著諸多五金加工廠公司的不段不斷（duàn）壯大，汽車（chē）衝壓（yā）件還（hái）有各式各樣五金加工元器件的生產規模也一定可以獲得保障。