​無人機用途分類簡介

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程（chéng）序控製裝置操縱（zòng）的不載人飛機。從技術角度定義可（kě）以分為：無人（rén）直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛（fēi）行器、無人（rén）飛艇、無（wú）人傘翼（yì）機等。無人機（jī）按應用領域，可（kě）分為軍用與民用。軍用（yòng）方麵（miàn），無人機分為偵察機和靶機。

目前主流的無人（rén）機有固定翼，直升機，多旋翼

一、無人機平台（tái）

1、固定翼。

固定翼是比較主流的非主流的無人機，比較成熟，國內做固定翼飛控（kòng）的也很多。但一般應用不多，因為起降限（xiàn）製（zhì）多，不能懸停。並且巡航條（tiáo）件下速度過快、要求（qiú）高度過高，在很大程度上無法滿足使用條件（jiàn）。而且降落的失事率比較高。不管是傘降，撞網還是（shì）滑跑降落都比（bǐ）較危險。而且撞網和傘降都相當於“輕度墜機”，對機體壽命有不可逆的負麵影響，例如某軍用偵查固定翼無人機，其壽命僅有幾（jǐ）十（shí）個（gè）架次。民用固定翼的壽命更不樂觀（guān）。但是其（qí）飛行過程（chéng）非常安全，是自穩定(飛行的氣流會讓其更穩)的飛行平台，距離遠，航程大。大範圍的（de）地圖測繪很有優（yōu）勢，在軍用攻擊無人機中也很常見。

2、直升機（jī）

　　直升機也是傳統的無人直升機平台，應用也是最廣泛的。這個國內做的很（hěn）多，但是靠譜的不多。由於國內（nèi）的機體（tǐ）平台和飛控算（suàn）法多多少少都存在（zài）一定問題，所以可靠性高的直升機和直升機飛控一般都需要進口。國（guó）內無人直升機魚龍混雜，有一些做的很可靠，用（yòng）成熟可靠的飛控，比如AX100或者MP2128，加上正品的直升機，可靠性近乎萬無一（yī）失;也（yě）有一些廠家仿製國外（wài）產品，配上航模（mó）級的飛控，雖然參數漂亮，但實際飛行的事故率讓人發指。無（wú）人直升（shēng）機的優（yōu）勢是起降方便，航速適（shì）中，可以做到隨（suí）時懸停，載荷續航都能令人滿意。如（rú）果飛控性能足夠可靠，甚至可以進行超過20公裏半徑的偵查飛行，加掛紅外夜視（shì）儀後可（kě）以在夜間將地下石（shí）油管線（xiàn）與車輛的行蹤看得一清二楚。而且作為植保無（wú）人機（jī），直升機旋翼的氣流可以將藥物吹到植物的背麵。效果獨一無二的（de）好。

　3、多旋翼　　

這是新型的一種非主流（liú）飛行器，但（dàn）變得越來越主流，應用多種多樣。優點很明顯：起飛降落像直（zhí）升機一樣方便，技術簡單（dān），成本低廉，操作簡單，飛行震動非常小。而且可（kě）以進行一些更天馬行空的創造性（xìng）應用，更可以把雲台與相機頂在（zài）頭頂，去（qù）檢查橋梁的底部。龍潭（tán）河、鐵羅坪、清江、四渡河等幾座特大型橋梁過去一直沒有辦法檢測，但今年八旋翼無人機飛上去將那些死角看個遍，發現了好幾處想起來（lái）令人（rén）後怕的隱患。但是缺點同樣明顯，由於多旋翼（yì）結構（gòu）本身效（xiào）率就比較（jiào）低，再加上動力（lì）源隻能是電池。受限於能量密度，即使裝滿電池不裝設備，續航時間也僅僅是勉強（qiáng）突破（pò）1小時;

　　而（ér）且多旋翼這個結構就像是在天上演雜技，既不（bú）能自穩定，也不能全維度（dù）的控製自（zì）己（jǐ）的動作。在有GPS信號遮蔽或者是風切變的複雜地形，其失事率比較高。目前全球那些掉進政治敏感區域的無人機一（yī）般都是多旋翼。另外多旋翼的植保機不但（dàn）載荷不令人滿意（yì），而且底下的氣流（liú）是亂流，用作植保（bǎo）噴藥的效果也不理想。

二、具體應用

具體哪樣（yàng）的（de）無人機平（píng）台好呢?沒有好壞，隻有合適。哪種（zhǒng）合適呢?具體問題，具體分析。

　　1，警用，消防，偵查（chá），海監

　　2、植保

　　3、航拍娛樂(團體照，出遊照，畢業照（zhào）…等等)

　　4、架線巡線

　　5、石（shí）油管道巡線

　　6、橋梁檢測

　　7、婚慶，愛人表白（bái）

　　8、雷達標校（xiào）

　　9、軍事行動

三（sān）、具體挑選無人機

　　無（wú）人（rén）機分（fèn）類很多，簡（jiǎn）單來說分為專業級跟消費級，專業級就不加多說，目前市場上的多為消費級無人機，但現在市麵上不管是大疆（jiāng）還是其他的中小商家，定義的基本都還（hái）是比較專（zhuān）業的，並不是真正意義上的消費級，大眾消費級（jí）無人機不僅僅隻是體現在價格上（shàng），更多的還要體現在產品的功（gōng）能應用、外形、續航時間，操作難易程度上;像現在市麵上的無人機基本隻能是飛個十五到二十分鍾左右，沒幾下就飛不了了，而且還（hái）那麽大，攜（xié）帶更不不（bú）方便，誰（shuí）還（hái）專門背個大型的無人機出去聚會啊旅遊什麽的，其實拍照這塊主要（yào）集（jí）中在女性，而女性對技（jì）術操作這塊（kuài）是比較遲鈍的，還有就是成像應用這塊，現在（zài）市麵（miàn）上一般的無人機基本都是儲存在飛機的內存卡裏的（de），最後（hòu）還要拿出來轉到電腦或者（zhě）手機上，比較麻煩（fán），最（zuì）後 才是價格上麵的體（tǐ）現。所以說現在市麵的（de）消費級無人機概念基（jī）本都是偽命題。現在也出現了一些像“隨意口袋”這樣的消費級無人（rén）機訂製微信平台，如（rú）果（guǒ）要消費兩千以下的無人機，找（zhǎo）這種平（píng）台訂製也是個不（bú）錯的選擇

目前旋翼市場已經如日中天，幾乎旋翼飛機已經成了大眾的玩具……但是（shì），為什麽我（wǒ）們依然主打工業級飛機?