​多軸自動車床的特點

      什麽是多軸（zhóu）自動車床？顧名思義，就（jiù）是指含有多個工作主軸的自動車床，一般是6個或8個工作主軸，該主軸概念（niàn）和數（shù）控軸的概念（niàn）不一（yī）樣。多主軸自動車床在6個或8個主軸工（gōng）位上，通（tōng）過轉鼓的分度來完成工位轉換：鏜孔、車外圓、倒角、攻螺紋、切槽、鑽孔、銑扁等各（gè）種加工工序分（fèn）布在 6個或8個（gè）工（gōng）位同時進行（háng），因此加工（gōng）效率非常高。一般來講是單軸車床6-8倍（bèi）的加工效率。多主軸自動車床還可以使用背軸來對工件（jiàn）的另一端（duān）進（jìn）行鑽孔，功牙，倒角（jiǎo）等操作，避免了工件的二（èr）次加（jiā）工操作。

   多主軸自動車床的加工節拍時間是花費最長時間的工序時間（jiān）（生產時（shí）間）加上轉鼓轉（zhuǎn）動的時間（非生產時間），而單軸（zhóu）車床的加工是把幾道（dào）工（gōng）序疊（dié）加在一（yī）起依（yī）次加工，各工序的加工時間累加起（qǐ）來才是（shì）每個（gè）工件的加工（gōng）節拍。

   多主軸自動（dòng）車床從控製係統來分有凸輪式的（de）傳統機台（適用於簡單但量非常大的（de）工件），全CNC控製（zhì）的數控機台（適用於複雜工件），還有裝有數控橫向滑台的半數控機台。（適（shì）用於部分尺（chǐ）寸公差要求比較高的（de）工件）

   從（cóng）上料方式來看，多主軸自動車床分為棒料式機台（tái）和卡盤式機台。棒料（liào）式機（jī）台使用棒料來上料（liào）加工，加工完後切斷，然後背軸加工另一端麵（miàn）的工序。卡（kǎ）盤（pán）式機台使用鍛件（jiàn）或截斷的（de）坯料來上料加工。