​反向車削工藝（yì）加工應用

所謂的反向切削法（fǎ），就是按照從機床（chuáng）的床頭向（xiàng）床尾座方向進給加工。這種方法與（yǔ）常規的切削方向相反，可（kě）以將軸（zhóu）向切削力對工件的作用由壓（yā）縮（suō）改（gǎi）為拉伸。在（zài）尾座處采用可伸（shēn）縮式的回轉頂尖，使切削點到尾座頂尖一段因受到拉力或受熱膨脹時（shí），軸受到頂（dǐng）尖的壓縮，這樣，頂尖就不會把工件壓彎，克（kè）服了常規車削裝夾方麵的缺點。長期的生產實踐證明，在特定車削（xuē）加工中，采用反向切製技（jì）術能夠獲得良好（hǎo）的效果。下麵，我們（men）舉（jǔ）幾個例子來說（shuō）明。

馬氏體不鏽鋼反向（xiàng）切削螺紋

在加（jiā）工內、外（wài）螺紋工件（jiàn）時，有時候車床（chuáng）絲杆螺（luó）距被工件螺距去除時，所得（dé）的結果是一個除不盡的值。這種情況下如果采取抬起對合螺母手柄退刀的方法來進行加工，就（jiù）有可能（néng）產生亂扣現象。一般普（pǔ）通車床並沒有配備亂扣盤裝置，因（yīn）此在加工這樣螺距的螺紋時，經常采用的方法是低速順車削（xuē）法，因（yīn）為用高速挑扣，往往來不及退（tuì）刀，因此會（huì）造成生產效率低、容易啃刀、表麵粗糙（cāo）度（dù）差等問題。這（zhè）一現象尤其在加工馬氏（shì）體不鏽鋼（gāng）材料（liào）時表現（xiàn）得尤為突出。

但是，如果采用反向裝刀、反轉切削、走刀方向相（xiàng）反（fǎn）的“三（sān）反”切削方法，卻能夠獲得良好的切削綜合效果。“三（sān）反”切削方法（fǎ）可以讓機床在高速（sù）下車削螺紋，刀具的運動方向是（shì）自左往右走刀退出工件，因此不存在高速切削螺紋時刀具退不出來的弊病。

在使用“三反（fǎn）”切削方法時（shí），用一把類似內螺紋（wén）車刀進行外螺紋車（chē）削，而用一把反向內螺紋車刀進行內螺紋車削。加工前先要把反轉摩（mó）擦片主軸略微調緊一些，從而保證反轉起動時主軸獲得足夠的轉（zhuǎn）速。接下來對好（hǎo）螺紋（wén）刀，合上開（kāi）合螺母，開動正轉（zhuǎn），低（dī）速運（yùn）行到空刀槽處，然後將螺紋車刀進到合適的切深處。然後（hòu）打開反轉，車刀（dāo）自左往右高速走刀。按照這種（zhǒng）方式切削數刀之（zhī）後，就可以加工出表麵粗糙度好，精度也高的螺紋來。

反車滾花

滾花加工是（shì）在金屬製品的外表麵滾壓花紋（wén）的機械工（gōng）藝，具（jù）體（tǐ）來說就（jiù）是用滾花（huā）刀來擠壓工件，使其表麵產生塑性變形（xíng）而形成花紋，主要起到了防滑的作（zuò）用，如（rú）百分尺的套管，鉸杠扳手以及螺（luó）紋量規等都經過了滾花工藝處理。在傳（chuán）統的正轉順車滾花過程中，鐵屑及雜物很容易進入工件和滾花刀之間，造成工件受力過大（dà）產（chǎn）生紋路亂捆，花紋壓壞或重影等現象。但為了清（qīng）除鐵屑，就必須使用毛刷。但由於零件和滾輪的轉向是同時沿（yán）切線向（xiàng）下轉（zhuǎn）動，稍不留意就會將毛刷擠住，影（yǐng）響加工質量。

如果采用反車滾花，可以改變零件與滾輪的轉動方向，從（cóng）而（ér）使（shǐ）零件與（yǔ）滾輪同（tóng）時沿切線向上轉動，這（zhè）樣就有效消除了毛刷被擠住的（de）現象（xiàng）。在滾花過程中，可用毛刷直（zhí）接（jiē）接觸零件表麵和（hé）滾輪，清除殘留的鐵屑，還有（yǒu）利於冷卻和（hé）潤滑。這樣不僅（jǐn）保證了滾花的質（zhì）量，而且大（dà）大（dà）提高了滾花刀的使（shǐ）用壽（shòu）命，得到良好的綜合切削效果。

反向車削（xuē）內外錐管螺紋

用車削方式加工（gōng）各種對精度要求不高，批量較少的內、外（wài）錐管（guǎn）螺紋時，可以不采用靠模裝（zhuāng）置，而直接用反向切削及反向裝刀（dāo）的操作方法。切削時一般要不（bú）停地用手橫（héng）向抨刀，這樣可以（yǐ）及時感（gǎn）知到壓力變化。車外錐（zhuī）管螺紋時（shí）是自左（zuǒ）往右（yòu）運（yùn）動，橫向抨刀由（yóu）大直徑至小直徑很易掌握抨刀深度（dù）。

反向車削細長軸

細長軸剛性很差，車削時（shí）如果（guǒ）裝卡不當，很容易因切削力及重力的作用而彎曲變形，從而降低了加工（gōng）精度並造成表麵粗糙。另外，細長軸的散熱性能差，在切削熱作用下，會生產相當大的線膨脹。再有，由於細長（zhǎng）軸比（bǐ）較長，加（jiā）工時一次走刀（dāo）所需時間較長，刀具磨損較大，從而增大（dà）了工件的（de）幾何形狀誤差。

采（cǎi）用（yòng）反向車削的方法，改變進給方向，使大拖板由車頭向尾架移動。由於細（xì）長（zhǎng）軸左（zuǒ）端固定在卡盤內，右（yòu）端可以（yǐ）伸縮，所以反向進給後，工件受到拉（lā）力，不易產生彈性（xìng）彎曲（qǔ）變形，提高工件的剛性。在尾架頂夾處設（shè）置彈性頂尖，當工件因切削熱發生（shēng）線膨脹時，頂尖能夠自動（dòng）後（hòu）退，避免熱膨脹引起的彎曲變形。