​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

         數控（kòng）車床（chuáng）在對內孔（kǒng）進行車削是加工生產中常（cháng）見的一種加工方法。在對內孔進（jìn）行車削的時候需要了解內孔加工用的刀（dāo）具、內孔（kǒng）加工的工藝、內孔測量用量具以及內（nèi）孔加工質量等相關內容。下麵（miàn）對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

         一、內孔加工（gōng）用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀可以（yǐ）分為（wéi）通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力，防止振動（dòng），通孔車刀的主偏角（jiǎo）一般為60—75度，副偏（piān）角（jiǎo）為15—30度。為了防止內孔車刀後刀（dāo）麵（miàn）和（hé）孔壁摩擦又（yòu）不使後角（jiǎo）磨得太大，一般（bān）磨成兩個後角。

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是用來車盲孔（kǒng）或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖（jiān）與刀杆外端的距離小（xiǎo）於內孔半徑。

         二（èr）、內孔加工工藝

         車孔是常用的孔加工方法之一，可（kě）用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要（yào）盡量選擇粗的刀杆，裝（zhuāng）夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即（jí）可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為（wéi）了確保（bǎo）安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車（chē）內孔時，應保（bǎo）持刀刃鋒利，否則容易產生（shēng）讓刀，把孔車程錐形。

         三、內（nèi）孔車輛用量具

         孔（kǒng）徑（jìng）尺寸精度（dù）要求較低（dī）時，可采用鋼直尺、內卡鉗或（huò）者遊標卡尺測量（liàng），精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測（cè）量，標準孔還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡（kǎ）尺：

         遊標（biāo）卡尺測量孔徑尺寸時注意（yì）尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置（zhì）。

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

         3、內（nèi）徑（jìng）百分表：

         內徑百分表將百（bǎi）分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭（tóu），用（yòng）千分（fèn）尺將內徑（jìng）百分表對準“零”位。擺動（dòng）百分表取（qǔ）最小值為孔徑的實際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成（chéng），測量時應塞入孔內，止端按孔的最（zuì）大極限尺寸製成，測量（liàng）時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該（gāi）孔尺寸合格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要是（shì）由於沒（méi）有仔細測量或（huò）測量方法有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用（yòng）量選擇不當，車刀磨（mó）損（sǔn），刀（dāo）刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於（yú）切削用量（liàng）選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。