​想要了解CNC數（shù）控車床化零為整法的（de）編程技巧嗎？

想（xiǎng）要了解CNC數控（kòng）車床化零為整法的編程技巧嗎？下麵羞羞小视频小（xiǎo）編就為大家一一講解：

CNC數控車床雖然加工柔性比（bǐ）普通車床優越，但單就某一種零件（jiàn）的生產效率（lǜ）而言，與普通車床（chuáng）還存在一定的差距。因此，提高數控車床的（de）效率便成為關鍵，而（ér）合理運用編程技巧（qiǎo），編（biān）製高效率（lǜ）的加工程序，對提高機床（chuáng）效率往往具有意想不到的效果。化零為整法：

在低壓電器中，存在（zài）大量的短銷軸（zhóu）類零（líng）件（jiàn），其長徑比大約為2~3，直（zhí）徑多（duō）在3mm以下。由於零件幾何（hé）尺寸較（jiào）小，普通儀表車床難以裝夾，無法保證質量（liàng）。如果（guǒ）按照常規方法編程，在每（měi）一次循環中隻加工一個零件，由於軸向尺寸較短，造成機床主軸滑塊在床身（shēn）導軌局部頻繁往（wǎng）複，彈簧夾頭夾緊機構動作頻繁。

長時間工作（zuò）之後，便會造成數控機床（chuáng）導軌局（jú）部過度磨損，影響機床的加工精度，嚴重的甚至會（huì）造成機床報廢。而彈簧夾頭夾緊（jǐn）機構（gòu）的頻繁動作，則會導致控製電器的損壞。要解決以上問題，必須加大主軸送進長度和彈簧（huáng）夾頭（tóu）夾緊機構（gòu）的動作間隔，同（tóng）時不能降低生產率。

由此設想是否可以在一次加工循環中（zhōng）加工數個零件，則主軸（zhóu）送進長度（dù）為單件零件長度的數（shù）倍，甚至可達主軸較大運行（háng）距離，而彈簧夾頭夾緊機構的動作時間間隔相應延長為原來（lái）的數倍。更重要的是，原來單件零件（jiàn）的（de）輔助時間（jiān）分攤在數個零件上，每個零件的輔助時間大為縮（suō）短，從而提高了生產效率。

為了（le）實（shí）現這一設想，工程師電腦到電（diàn）腦程序設計中主程序和子程序的概念（niàn），如果將涉及（jí）零件幾何尺寸的命令字段放（fàng）在一個子程序中，而將有關數控機床控製的命令字（zì）段及切斷零件的命令字段放（fàng）在主程序中，每加工一個零件時，由主（zhǔ）程序通過調用子（zǐ）程序命令調用一次子程序，加（jiā）工完成後，跳轉回主程序（xù）。

需要數控車床加工幾個零件（jiàn）便（biàn）調用幾次子程序，十分有利於增減每次（cì）循環加工零（líng）件的數目。通過這種方式編製的加工程序也比較簡潔明了，便於修改、維護。值得注意的是，由於（yú）子程序的（de）各項參數在每（měi）次調用中都保持（chí）不變，而主軸的坐標時刻在變化，為與主程序相（xiàng）適應，在子程序中必（bì）須（xū）采用相對編程語句（jù）。