發動機油路故障原因與（yǔ）維修方法

汽油機（jī）的一般油路故（gù）障：

(一)混合（hé）氣過濃：

    1、現象混合氣過濃時，可見氣門軸處滲（shèn）漏汽油；發動機動（dòng）力不足，不易加（jiā）速（sù）；排氣冒黑煙並發出“撲、撲”的聲音；火花塞積（jī）碳過（guò）多；嚴重時會自（zì）動（dòng）熄火，不能起動。

2、原因混合氣過濃故障一般出現在空氣濾清器和化油器部分。一般的原因有：

    (1)空氣濾清器過髒，濾網堵塞

    (2)阻風門未完全開啟

    (3)主量孔清洗不當，造成量孔損失，使流量增大

    (4)浮子破裂後漏油或三角針閥關閉不嚴，引起浮子室油麵過高

    (5)真空或機械省（shěng）油球閥關閉不嚴，造成漏油，增加（jiā）了（le）主（zhǔ）喉管的供油量。

3、故障判斷與排除

    (1)首（shǒu）先應檢查浮子室油麵高度。在（zài）平原地區（qū）或炎熱地（dì）區，油麵高度控製在刻線（xiàn）標記以下1~1.5mm為好。如果油平（píng）麵過高，可進行調整。調整至規定標準，發（fā）動後油平麵不再改變，而且工作正常，即為故障排除。

    如（rú）果油平麵調不到標準位（wèi）置（zhì），就要拆開化油器，檢查浮子裏是否有油（yóu）。若有油則為浮子破裂（liè），應予焊補或更換（huàn）；浮（fú）子無破裂，安裝位置和外形沒有改變，就（jiù）要檢查三角針閥是否（fǒu）關閉不嚴或發卡，進行修複（fù）或更換。

    經（jīng）浮子或三角針閥的修複或更換後，裝複和調（diào）整好油平（píng）麵，試驗發動機，如工（gōng）作狀況恢複，即為故障（zhàng）排除

    (2)如浮子室油平麵檢查為（wéi）正常，可拆下空氣濾清器，檢查阻（zǔ）風門是否在垂直位置全部開啟，阻風門發卡（kǎ）或不能在全開啟位置，應（yīng）修複後（hòu）再試驗

    (3)阻（zǔ）風門開啟位置正常，沒有發卡現象，在未裝空氣濾清器情況下試驗正常。可檢查空氣（qì）濾清器濾芯是否因太髒而堵塞，應予清洗或更換新濾芯。

    (4)上述步驟檢查均為（wéi）正常，則應（yīng）拆下化油器解體，作進一步檢查。先檢查真空和機（jī）械省油球（qiú）閥關閉嚴密與否，關閉不嚴，就要考慮主量孔（kǒng）的問題，進行調整或更換。

(二)混合（hé）氣過稀：

    1、現象發動機怠速不穩並（bìng）易熄火；化油（yóu）器有回火現象；發動機動力（lì）不足，運行（háng）時不易加速；拉起阻風門，情況會明顯好轉或暫時有好轉。

    2、原因混合氣過稀就其油路而（ér）言，實質是供（gòng）油不足，混合氣中汽油成分少（shǎo）。供（gòng）油不足可分為化油器以外油路和化（huà）油器以內油路故障兩種情況。

化油器（qì）以外油路（lù）供油不足的主要原（yuán）因：

    (1)汽油濾清器有堵塞。

    (2)汽（qì）油管路中有堵塞（sāi）現象或油管有破損。

    (3)油管接頭有鬆動漏氣。

化油器以內油路供（gòng）油不足（zú）的主要原因：

    (1)化油器（qì）進油口有堵塞現象，使外（wài）油路提供的（de）油不能暢通地進入浮子室。

    (2)浮子室油麵過低或浮子發卡。

    (3)三角針發（fā）卡或其它（tā）出油口（kǒu）有堵塞現象。

    (4)主量孔有堵塞現象或調整不當。

    另外，進氣支管墊子漏氣或化油器底座連接（jiē）墊子漏氣，同樣會造成混合氣過稀。

3、故障判斷與排（pái）除

    (1)檢查浮子室油平麵高度。如果符合（hé）要求（qiú），則查看主量孔是否調整得當，主量孔是否有堵塞現象，如（rú）果有故障，進行修複。

    (2)如果浮子室油（yóu）平麵過低，應首先判別是化油器內油路還是化油器外油路造成的，然後按順序查找故障部位。步驟如下：

    ①拆（chāi）下化油器進油（yóu）口管子接頭，觀察油管（guǎn）出油情況，若出油壓力高（gāo），流量（liàng）大，則為化油器內油路故障（zhàng）。

    調整化油器油麵；拆（chāi）開化油器，檢查浮子（zǐ）是否發卡，三角針閥是否發卡，出油處是否有堵塞現象，經過（guò）以上（shàng）步驟查找並修複後，故障即可排除。

    ②拆下化（huà）油器進油口管子接頭，觀察油管出油情況，若出（chū）油壓力低，流量小，則為化油器外油路故（gù）障。

    則應檢查油管、油（yóu）箱開關、汽油過濾網（wǎng）情況，排除故障。

    (3)按（àn）上述步（bù）驟檢查均無故障，則應檢查進氣支管墊子漏氣或化油器底座連（lián）接墊子漏氣情況。