發動機油路故障（zhàng）原（yuán）因與維修方法

汽油機的一般油路故障：

(一)混合氣過濃：

    1、現象混合氣過濃時，可見氣門軸處滲漏汽油；發動（dòng）機動力不足，不易加速；排氣冒黑煙（yān）並發出“撲（pū）、撲”的聲音；火（huǒ）花塞積碳過（guò）多；嚴重時會自動熄火，不能起（qǐ）動。

    2、原因混（hún）合氣過濃故障一般（bān）出現在空氣濾清器和化油器部分。一（yī）般的原因（yīn）有：

    (1)空氣濾（lǜ）清器過（guò）髒（zāng），濾（lǜ）網堵塞

    (2)阻風門未完全開啟

    (3)主量孔清洗不當（dāng），造（zào）成量孔損（sǔn）失（shī），使流量增大

    (4)浮子破裂後漏油或三角針閥關（guān）閉不嚴，引起（qǐ）浮子室油（yóu）麵過（guò）高

    (5)真（zhēn）空或（huò）機械省油球閥關閉不嚴，造成漏油，增加了主喉管的供油量。

3、故障判斷與排除

    (1)首先應檢查浮子室油麵高度。在平原地區或炎熱地區，油麵（miàn）高（gāo）度控製在刻線標記以（yǐ）下1~1.5mm為好。如果油平麵過高，可進行調整。調整（zhěng）至規定標準，發動後油平麵不再（zài）改變，而且工（gōng）作正常，即為故障排除。

    如果油（yóu）平麵調不（bú）到標準位置（zhì），就要（yào）拆開化油（yóu）器，檢查浮（fú）子裏是否有油。若有油（yóu）則為浮子破裂（liè），應予焊補或更換（huàn）；浮子無（wú）破裂，安裝位置和外形沒有改變，就要檢查（chá）三角針閥（fá）是否關閉不嚴或發卡，進行修複或更換。

    經浮子或三角針閥的修複或更換後，裝複和調整好油平（píng）麵，試驗發動機，如工作狀況恢複，即為故障排除

    (2)如浮子室油平麵檢查為正常，可拆下空氣濾清器，檢查阻風門是否在垂直位置全（quán）部開（kāi）啟，阻風門發卡或不能在全開啟位置，應修複後再試驗

    (3)阻風門開啟位（wèi）置正常，沒有發卡（kǎ）現象，在未裝空氣濾清器情況下試驗正常。可檢查空氣濾清器濾芯是否（fǒu）因太髒（zāng）而堵塞，應予（yǔ）清洗或更換新濾（lǜ）芯。

    (4)上述步驟檢查均為正常，則應拆下化油器解體，作進一步檢查。先檢查真空和機械省油球閥關閉嚴密與否，關閉不嚴，就要考慮主量孔的問題（tí），進行調整或（huò）更換（huàn）。

(二)混合氣過稀：

    1、現象發動機怠速不穩並易熄火；化（huà）油器有回火現象；發動機動力不足，運行時不易加速；拉起阻風門，情況會明（míng）顯好轉或暫時有好轉。

    2、原因混合氣過稀就其油路而言，實質是供油不足（zú），混合氣中汽油成分少。供油不足可分（fèn）為化油器以外油路和化油（yóu）器以（yǐ）內油路故障兩種情況。

化油器以外油路供油不足的主要原因：

    (1)汽油濾清器有堵塞。

    (2)汽油管（guǎn）路中有堵塞現象（xiàng）或油管有破損（sǔn）。

    (3)油管接頭有（yǒu）鬆動（dòng）漏氣（qì）。

化油器以內油路供油不足（zú）的主要原因：

    (1)化油器進油口有堵塞現象，使（shǐ）外油路（lù）提供的油不能暢通地進入浮（fú）子室。

    (2)浮子室油麵過低或浮（fú）子發卡（kǎ）。

    (3)三角針（zhēn）發卡或其它出油口有堵塞現象。

    (4)主（zhǔ）量孔有堵塞現象或調整不當。

    另外，進氣支管墊子漏氣（qì）或化油器底（dǐ）座連接墊子漏氣，同樣會（huì）造成混合氣過稀。

3、故障判斷與排除

    (1)檢查浮子室（shì）油平麵高度。如果（guǒ）符合要求（qiú），則查看主（zhǔ）量孔是否（fǒu）調整得當，主量孔是否有堵（dǔ）塞現象，如果有故障，進（jìn）行修複。

    (2)如（rú）果浮子室油平麵過低，應首先判別是化油器內油路還是化油器（qì）外油（yóu）路造成（chéng）的，然後按順序查找故障部位。步驟如（rú）下：

    ①拆下（xià）化油器進油口管子接頭，觀察油管出油（yóu）情況，若出（chū）油壓力高，流量大，則為化油器內油路故障。

    調整化油器油麵；拆開化（huà）油器，檢查浮子是否發卡，三角針閥是否（fǒu）發卡，出（chū）油處是否有堵塞現象，經過以上步驟查找並修（xiū）複後，故障（zhàng）即可排除。

    ②拆下化油器（qì）進油口管子接頭（tóu），觀察油管出油情況，若出油壓力低，流量小，則為化油器外（wài）油路故障。

    則應檢查油管、油箱開關、汽油過濾網情況，排除故（gù）障。

    (3)按上述步驟檢查均無故障，則應檢查進（jìn）氣支管墊子漏氣或化油器底座連接墊子漏氣情況。