汽車五金衝壓件（jiàn）構成及特點（diǎn）

  我們知道汽車在製造（zào）過程當中是由成千（qiān）上萬個衝壓件所構成。而（ér）衝壓件緊要是有各式各樣（yàng）五金衝壓件、精密五金配件、電子元器件等拚接（jiē）而成（chéng）。

  衝壓（yā）件的製造質量對整車質量影響非常大，對於轎車和（hé）各類客車尤顯重要（yào）。在衝壓件的製造（zào）中，聽憑對於擁有（yǒu）繁雜空間幾何形狀的大型衝壓件（jiàn）、內飾件、焊 匠輾受成等，還是對於容易的小型衝壓件、內飾件等，比較（jiào）多利用專業用的檢測夾具(簡（jiǎn）稱檢具) 作為緊要檢測手段，用於掌控（kòng）程序間的（de）產品質量。檢具檢測擁有迅速、準確（què）、直觀、方便等長處，特（tè）別適用於大量生產的須要。八十時期中期之後，伴隨著轎車和客（kè）車 工（gōng）業的迅速發展（zhǎn），衝壓（yā）件檢具在中國汽車行業的運用已相（xiàng）當（dāng）普遍。

汽車衝（chōng）壓（yā）件檢具的構成及特征

與五金加工（gōng）件相比較，汽車衝壓件（jiàn）的檢測有以下（xià）特征：

  1.工件形狀常常（cháng）較繁雜、不規則（zé），定位、支承（chéng）、裝夾較困難；

  2.工件剛（gāng）性一般較差，在（zài）檢測過程當中容易因變形引起偏差；

3.除少數（shù）小衝（chōng）壓件外（wài），通常（cháng）將衝壓件的尺（chǐ）寸基準置（zhì）於車身坐標係中來處置，除了（le）工件的很多特征部（bù）位(如孔、凸緣等) 相較於（yú）鄰近坐標線的距離尺寸在圖上給（gěi）予標注外，對於（yú）大部分外觀輪廓(特別是自由曲（qǔ）麵) 並未給出尺寸（cùn）數值。當前，至八十時期（qī）還普遍運用的以坐標網格標注尺寸的模式（shì）已漸（jiàn）漸被CAD 數據所代替。由設計（jì）部（bù）門供應的衝壓件、焊（hàn）接件乃至車身的CAD 數據可一並作為製造（zào）模具、焊接（jiē）夾具和檢（jiǎn）具的（de）尺寸根據。圖1 為一（yī）轎車車身坐標係示意圖（tú）。坐標原點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線以100mm 的間距（jù）穿過車身，用於明（míng）確車身上的所有位置點，借（jiè）助那些網（wǎng）絡線可明確車身上各個零（líng）配件的（de）位（wèi）置。當然，據此也可以製表模式（shì）作出早先曾運用（yòng）的坐（zuò）標網（wǎng）格標注尺寸。

  相信伴（bàn）隨著（zhe）諸（zhū）多五金加工廠公司的不段不斷壯大，汽車衝（chōng）壓件還有各式（shì）各樣五金加（jiā）工元器件的生產規（guī）模也一定可以獲得保障。