數控車床內孔車（chē）削加工工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進行（háng）車（chē）削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內（nèi）孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及（jí）內孔加工質量等相關內容。下麵（miàn）對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加（jiā）工如何編程。

 一、內孔加工用（yòng）刀具

 根據不（bú）同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和（hé）盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向切削力，防止（zhǐ）振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內（nèi）孔車刀後刀（dāo）麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用（yòng）來車盲孔或台階孔的，主偏（piān）角為90—93度（dù），刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二（èr）、內孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工方法（fǎ）之（zhī）一，可用作粗加工，也（yě）可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要（yào）盡量選擇粗的刀（dāo）杆，裝夾時刀杆（gǎn）伸出長度盡（jìn）可能（néng）短，隻要略大（dà）於孔深即可。刀尖要對準工件中（zhōng）心，刀杆與軸心線平行。為了（le）確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內（nèi）試走一遍。精車內孔時，應（yīng）保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸（cùn）精度要求較低時，可采用（yòng）鋼直尺（chǐ）、內（nèi）卡鉗或者遊標卡尺測（cè）量，精度要求較（jiào）高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規（guī）測量。

 1、遊（yóu）標卡尺：

 遊標卡尺測量孔（kǒng）徑尺寸時注意尺（chǐ）身（shēn）與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最（zuì）大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線（xiàn）方向和（hé）外徑千分尺相反，當（dāng）微（wēi）分筒順時（shí）針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表（biǎo）：

 內徑百分表將百分（fèn）表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭（tóu），用千分尺將內徑百分表對準“零（líng）”位。擺動百分表取（qǔ）最小值為（wéi）孔徑的實（shí）際（jì）尺寸。

 4、塞（sāi）規：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量（liàng）時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量（liàng）時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而（ér）止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四（sì）、內孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於（yú）沒有仔細（xì）測量或（huò）測量方法有誤造成。

 2、孔有錐（zhuī）度：

 可能是由（yóu）於切削用量選擇不（bú）當，車刀磨損（sǔn），刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜（xié），床身導軌（guǐ）嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由於切（qiē）削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。