薄壁工件的（de）車削加（jiā）工工藝詳細介紹（shào）

薄壁（bì）工（gōng）件屬於特（tè）殊工件（jiàn），在進行車（chē）削的過程（chéng）與一般的（de）工件車削有一定差異。車薄（báo）壁工件時，由於薄（báo）壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題（tí），下麵我們就根據薄壁工件的車削（xuē）工藝進行（háng）介紹，讓（ràng）大家在車削薄壁工件時，對一些問題（tí）能夠有（yǒu）所了解。

一、薄壁工件的加（jiā）工特（tè）點

1、因工件壁薄（báo），在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影（yǐng）響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微（wēi）變成三邊形，但車控後得到的是（shì）一（yī）個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由（yóu）於彈（dàn）性（xìng）恢（huī）複，外圓恢複（fù）成圓（yuán）柱形（xíng），而內孔則（zé）變成弧形三邊形。若用內徑千（qiān）分尺測量時（shí），各個方向直徑相等，但已（yǐ）變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因（yīn）工（gōng）件較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數（shù）較大的（de）金屬薄（báo）壁工件，如（rú）在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱（rè）引起工件的熱（rè）變形，會對其尺寸（cùn）精度產生極大影響，有時甚至會使工件（jiàn）卡死在（zài）夾（jiá）具上。

3、在切削力（lì）特別是徑向切削（xuē）力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表（biǎo）麵粗糙度。

二、薄壁工件的（de）加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另（lìng）一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產（chǎn）生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車（chē）薄壁工件時，刀（dāo）柄（bǐng）的剛（gāng）度（dù）要求高，車刀的修（xiū）光刃不易過長，一般取（qǔ）0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增（zēng）加裝夾接（jiē）觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊（jǐn）力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸（zhóu）向夾緊夾具

車薄壁工件時，工（gōng）件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件（jiàn）軸向剛度大，不（bú）易產（chǎn）生夾（jiá）緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾（jiá）部位特製幾根（gēn）工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作（zuò）用在工藝肋上，以減（jiǎn）少工件的變形，加工完畢（bì）後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。