​數（shù）控車（chē）床內孔車削（xuē）加工工藝（yì）、刀具和測量用具

　　


         數（shù）控車（chē）床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工（gōng）藝、內孔測量用量具（jù）以及（jí）內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網（wǎng）就來給大家說（shuō）說數（shù）控車（chē）床內孔車削加工如何編程（chéng）。

 

         一、內孔加工用刀（dāo）具

         根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 

         1、通（tōng）孔車刀

         為了減小（xiǎo）徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角（jiǎo）為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後（hòu）角磨得太大，一般磨（mó）成兩個後角。

 

 

         2、盲孔車刀

         盲孔車（chē）刀（dāo）是用來車盲孔或台階孔（kǒng）的，主偏角（jiǎo）為90—93度，刀尖在刀杆最前（qián）端，刀尖與刀杆外端的（de）距離小於內孔半（bàn）徑。

 

         二、內（nèi）孔（kǒng）加工工藝

         車孔是常（cháng）用的（de）孔加工方法之（zhī）一，可（kě）用作粗加工，也（yě）可用作精加工。為了增加（jiā）車削剛（gāng）醒，防止產生振動（dòng），要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度（dù）盡可（kě）能短，隻要略大於孔深即可。刀（dāo）尖要對準工（gōng）件中心，刀杆（gǎn）與軸心線平（píng）行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內（nèi）試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否（fǒu）則容易產生讓刀，把孔車程錐形（xíng）。

 

         三、內孔車輛用量具（jù）

         孔徑尺寸精度要求較低時（shí），可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡（kǎ）尺測量（liàng），精度要（yào）求較高時，可用內徑千分尺或內（nèi）徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

 

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測（cè）量孔徑尺寸時注意尺身與工（gōng）件端麵平行，活動量爪（zhǎo）沿圓周方向擺動，找到最大位置。

 

 

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微（wēi）分筒順時針旋（xuán）轉時，活動（dòng）爪向右移動，量值增大。

 

 

         3、內徑百分表：

         內（nèi）徑百分表將百分表裝夾在測架（jià）上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小（xiǎo）更換固定測量頭，用千分尺將內徑百（bǎi）分表對（duì）準“零”位（wèi）。擺（bǎi）動百分表取最小值為孔徑（jìng）的（de）實際尺寸。

 

 

         4、塞（sāi）規：

         由通端（duān）和止端組成，通端按孔的最（zuì）小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按（àn）孔的最大極限尺（chǐ）寸製成，測量時不允許插入（rù）孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進（jìn）去時，說明該孔尺寸合格。

 

 

        四、內孔加工（gōng）質量分析

 

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要（yào）是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 

         2、孔有（yǒu）錐度：

         可能是由（yóu）於切削用量選擇不當，車刀磨（mó）損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸（zhóu）軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加（jiā）工孔有錐（zhuī）度的原因。

 

         3、孔表麵（miàn）粗糙度超差：

         可能是（shì）由於切削（xuē）用量選擇（zé）不當，產生積屑瘤；或（huò）車刀磨損，刀刃（rèn）不夠鋒利（lì），切削時（shí）刀杆振動造（zào）成。