​數控車床內孔車削加工工（gōng）藝、刀具和測量用具

 數（shù）控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的（de）一種加工方法。在對（duì）內孔進行車削（xuē）的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給（gěi）大家說說數控車床（chuáng）內孔車削加工如何編程。

 一、內孔（kǒng）加工用刀具（jù）

 根據不同（tóng）的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車（chē）刀（dāo）。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩（mó）擦又不使後（hòu）角磨得太大，一般（bān）磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車（chē）刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度（dù），刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小（xiǎo）於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用（yòng）的孔加工方法（fǎ）之一，可用作粗加工，也可用作（zuò）精加工。為了增加（jiā）車削剛醒，防止產生振動（dòng），要盡量選擇（zé）粗的刀杆，裝（zhuāng）夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對（duì）準工件（jiàn）中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車（chē）孔前（qián），先用內（nèi）孔刀在（zài）孔內試走一遍。精車（chē）內孔時，應保（bǎo）持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用（yòng）量具

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度（dù）要求較高時，可（kě）用內徑千分尺或內徑量表測量（liàng），標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工（gōng）件端麵平行（háng），活動量爪沿圓周方向擺動（dòng），找到最（zuì）大位置。

2、內徑千分尺：

 這種（zhǒng）千分尺刻度線方向和外徑（jìng）千分尺相反（fǎn），當微分筒順時針旋轉時，活動（dòng）爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百（bǎi）分表（biǎo）：

 內徑百分（fèn）表將百分表裝夾在測架上構成（chéng）。測（cè）量前先根據被測工件孔（kǒng）徑大小更換固定測量頭，用（yòng）千分尺將內徑百（bǎi）分表對（duì）準“零”位。擺動百（bǎi）分表取最小值為（wéi）孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按孔（kǒng）的最小極限尺寸（cùn）製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成（chéng），測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內（nèi），而止端插（chā）不進去時，說明該（gāi）孔尺寸合格。

四、內孔加（jiā）工質（zhì）量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主（zhǔ）要是由於沒有仔細測量或（huò）測量方法（fǎ）有誤造（zào）成。

 2、孔有錐度：

 可能是（shì）由於切削用（yòng）量（liàng）選擇（zé）不當，車刀磨損（sǔn），刀刃不夠鋒利，刀杆（gǎn）剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨（mó）損也是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超（chāo）差：

 可能是由於切削（xuē）用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨（mó）損，刀（dāo）刃不夠鋒（fēng）利，切削時刀（dāo）杆振動造成。