​薄壁工件的車削（xuē）加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一（yī）定差異。車薄壁工件（jiàn）時，由於（yú）薄壁（bì）工件（jiàn）的剛性較（jiào）差，在進行車（chē）削的過程（chéng）中，可能會（huì）差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件（jiàn）的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能（néng）夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因（yīn）工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工（gōng）件的尺寸精度和形狀精度（dù）。在夾緊力的作用下，會略微（wēi）變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工（gōng）件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔（kǒng）則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測（cè）量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中（zhōng）連續完成半精車和精車，由切削熱引起（qǐ）工件的熱變形，會對（duì）其尺寸精度產生極（jí）大影響，有時甚至會使工件卡死（sǐ）在夾（jiá）具上。

3、在切削力特別是徑向（xiàng）切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響（xiǎng）工件的（de）尺寸精度、形（xíng）狀、位置精度和（hé）表麵粗糙度。

二（èr）、薄壁（bì）工件的（de）加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些（xiē），變形（xíng）也相應（yīng）大些；精車時，夾緊力可稍小（xiǎo）些（xiē），一方麵夾緊變形小，另一方麵精車（chē）時還可以消（xiāo）除粗車時因切削力（lì）過大（dà）而產生的變形。

2、合理選用道具的集（jí）合（hé）參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀（dāo）的修（xiū）光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的（de）軟卡爪。使接（jiē）觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易（yì）產生（shēng）變形（xíng）。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄（báo）壁工件時（shí），工件靠軸（zhóu）向夾緊套（螺紋套）的端（duān）麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變（biàn）形。

5、增加工藝肋

有些薄（báo）壁工件在其裝夾部位特製幾根工（gōng）藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變（biàn）形，加工完（wán）畢後，再去掉工藝（yì）肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切（qiē）削溫度，減少工件熱變形。