發動機（jī）油耗過高故障步驟，一學就會！

　　

 

一、故障的一般原因

 

1、空氣濾清器受堵，使（shǐ）進氣不暢，造成混合（hé）氣過濃，或排氣管（guǎn）受堵。

2、怠速調整不正確。如（rú）CO調整錯誤。

3、發動機冷卻液溫度過高或過低。冷卻（què）液溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高；冷卻液溫度過低，混（hún）合氣霧化不好，發動機功率下降，油耗增加。

4、點（diǎn）火正時不準確，如點火過遲。

5、氣缸壓力過（guò）低。實踐證明，氣缸壓（yā）力低於規定值，燃油消耗增加20％～25％。6、配（pèi）氣相位不正確（què）。

7、廢氣再循環閥卡滯而（ér）常開。

8、冬季使用夏季潤滑油或者機油加注過（guò）多。

9、噴油器（qì）內部損壞（huài）或磨（mó）損嚴重。

10、發動機磨損嚴重。如拉缸、漏氣等。

 

二、電控方麵的原因

 

1、冷卻液溫度傳感器（qì）有故障（zhàng）。如傳感（gǎn）器工作特性發生變化，就會造成噴油修（xiū）正信號不準。

 

2、進氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出（chū）壓力（lì）過高，勢必造成（chéng）混合氣過濃。

 

3、進氣溫度傳感（gǎn）器有故（gù）障。

 

4、氧傳感器有故障。如傳感器內部短路，傳感器電壓為0，電腦接收稀（xī）混合氣信號指令增加噴（pēn）油量。

 

5、節（jiē）氣門位置傳感器有故障。如節氣門位（wèi）置（zhì）信（xìn）號錯誤。

 

6、空氣流量計有故障。

 

7、油壓調節器有故障。

 

8、ECU及連（lián）接器有故障（zhàng）。

 

9、爆燃傳感器有故障。

 

10、活性炭罐有故障。

 

三、故障的排除（chú）方法發動機油耗過高故障產生的原因是多種多樣的。

 

一般來說，發動機的動（dòng）力不（bú）足或冒黑煙時，大多數發動機在此種情況下耗油量都（dōu）過高，排除故障時不應忽視這方麵（miàn）的問題（tí）。至（zhì）於油耗過（guò）高故障如（rú）何排除（chú），大（dà）致可按以下（xià）步驟進行（háng）。

 

3、電（diàn）控係統檢（jiǎn）查

 

3、車輛有噪聲

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因分析：車都會存（cún）在不同程度的噪聲（shēng）問題。車內噪（zào）聲主要來自發（fā）動機噪聲.風噪.車身共（gòng）振.懸架噪聲及胎聲等（děng）五個方麵。

 

4、在冬季低溫時，汽車停放時間長，發（fā）動機起動（dòng）較為困難

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：因（yīn）氣溫低，燃油的氣化（huà）率下降，混合氣變稀（xī）而不易燃燒（shāo）造成起動困難（nán）。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加（jiā）而造成起動（dòng）困難。另外，蓄電池電解液的化學反應（yīng）慢，造成起動時輸出的電量不足.起動機功率不（bú）足和點火（huǒ）電壓不（bú）足，使發動機難以起動。

 

解決：汽車在寒冷的季節起動之（zhī）前應先對發動機進行預熱。還可根（gēn）據（jù）需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。

 

5、電動車窗的升降速度各個車門（mén）不一樣

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分（fèn）析：一般（bān）是由於玻璃升降軌道中進入了一些（xiē）沙塵，使玻璃（lí）與溝槽之間的摩（mó）擦阻力變大，進而產生了這種結果。

 

解決：隻要進行相應的清洗就可以解決問題了（le）。

 

6、自動變速器車掛（guà）D位（wèi）時，車有輕微（wēi）振動

 

故障判定：假（jiǎ）故障。

 

原因（yīn）分（fèn）析：車輛準備起步時，當自（zì）動變速（sù）器掛（guà）入D檔位後，在液力變矩器（qì）的作用下，一檔磨擦片接（jiē）合，產（chǎn）生向前（qián）的驅（qū）動力，而此時因踩下製動踏板阻止（zhǐ）了這種（zhǒng）向前（qián）的力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是（shì）變速器前（qián）進檔的磨擦片磨損了，需要（yào）檢修變速器；還有可能是發動機（jī）支撐（chēng）或（huò）自動變速器支撐墊損壞，產（chǎn）生共振蔌發動機缺火造（zào）成的。

 

解決（jué）：要注意平時的車輛狀態，以便能及時（shí）發現異（yì）常（cháng）。

 

7、發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了

 

故障判斷：假故障。

 

原因分析：變黑原因主要有兩個方麵。首先是由於清淨分散劑的作用，其次是由於使用中的機油被氧化。如（rú）果一種機油在使用中不變黑，說明這種機（jī）油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清淨分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油（yóu）的（de）氧化物，以便換油時換出（chū），從而保證發動機（jī）內部清潔（jié）。所以，剛剛更換（huàn）的（de）機油變黑不一定是由於發動機內部太髒引起（qǐ），隻要按規定時間換油即可（kě）。

 

解決：按期換機油和機油濾清器（qì）。機油（yóu）使用一段時間後，機油的粘度變稠並且有酸性產物產生，如不定期更換將（jiāng）損害發動機部件，影響發動機正（zhèng）常（cháng）運轉。

 

8、經過一段時間發（fā）動機機油消耗了一部分

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：國家標（biāo）準規定，車（chē）輛行駛（shǐ）1萬公裏的正常損耗機油量應在1L以內。一般轎車的機油容量在4L左右，當機油液麵達到機油尺（chǐ）標線MIN處時（shí），機油缺少不（bú）過0.5-1L。如果車在一萬公裏內機（jī）油損耗在1L以內屬（shǔ）於正常損耗，就不能認（rèn）為是故障。

 

9、冬季時，車輛的天窗不能開啟

 

故障判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分析：在冬季，在室外停放的（de）車輛，因頭天（tiān）晚上（shàng）車內溫度較高致使飄落在（zài）天窗周（zhōu）圍的冰雪溶化，而隔（gé）夜後，車輛的整體（tǐ）溫度降低，溶化的雪水凝結成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠（jiāo）框凍住。

 

解決：如強行打開天窗易使（shǐ）天窗電（diàn）動機及橡膠密封條損壞，因此要待車（chē）內溫度上升確認解凍後再打開天窗。

 

10、車輪圈（quān）發（fā）黑

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：車輪圈發黑的原因是製動器在製動時，製動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭（tàn）粉，這（zhè）些炭粉如不及時清除，車輪的鋁合金輪圈也會發熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表麵結（jié）焦，就變成了（le）一層深咖（kā）啡色的堅硬表層，用水無法清掉（diào）。

 

解決：勤衝洗輪圈。

 

11、坡路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動（dòng）

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：這是因為我們一般停（tíng）車時都是先踩下（xià）製動後，將檔把放倒“P”檔位置，抬起製動踏板後，車輛會因為自重移動，導致變速器內（nèi）的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動檔把時（shí）費力（lì）的感覺。

 

解決：正（zhèng）確的操作方法會避免這種情況出現（xiàn）。即：踩製動踏板，將變速杆（gǎn）放置在（zài）P檔，拉起（qǐ）手動製動（dòng）器，然後抬起製動踏板。

 

12、車輛行走（zǒu）不平路（lù）麵或是通過減速隔離帶時有“咯吱（zī）”的響聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般情（qíng）況下，無（wú）論新車還是舊車，在行（háng）走不平（píng）路麵或是通（tōng）過道路減（jiǎn）速隔離帶時（shí），會有“咯吱”的響（xiǎng）聲。新車聲音會小一（yī）些（xiē），舊車會大一（yī）些，這不是故障。這是由（yóu）於不少車（chē）采用了獨立懸架結構，連接的部位為了實（shí）現減振采（cǎi）用了橡膠件，當（dāng）車輛（liàng）振動達到一定（dìng）的程度時，因橡膠件的變形而（ér）發出聲音（yīn），當振動的幅度比較小時，發出（chū）的聲音相對較小。

 

13、製動總（zǒng）泵油杯內的液麵隨著使用不斷降低

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是由於隨著車輛的使用，製（zhì）動片逐步磨（mó）損變薄，總泵油杯內的製（zhì）動液（yè）不（bú）斷的進入製動分泵，這是正常的，當更換新製動片後，製動液液麵就又（yòu）能恢複（fù）到原有的高度了（le）。

 

14、踩製（zhì）動踏（tà）板時，變速杆處有“哢噠”的聲音

 

故障判定：假故障。

 

原因（yīn）分析：自動變速器的車輛一般都有防止誤操作（zuò）變速杆的功能，以防止（zhǐ）駕駛員或是車內的乘員因誤操作（zuò）出現安全事故（gù）。所以，在（zài）“P”檔位（wèi）置時不踩製動踏板變速杆是不能（néng）搬動（dòng）的。變速（sù）杆處有“哢噠”的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每（měi）踩一次製動踏板，電磁閥都會發出聲響。

 

15、離合器踏板踩下的量小時，持檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞（zhuàng）擊的聲（shēng）音

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析：有些車的離合器使用的是拉（lā）線式的。當使用一段時間後就會（huì）出現離合器踏板逐漸（jiàn）變低，踩離合器時感覺行程短（duǎn），掛檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音。這是因為拉線調整的固定鎖止螺母隨（suí）著踩離合（hé）器踏板次數的增加，螺紋自動旋轉造（zào）成的。這不是故障，隻要稍微旋轉固定鎖止螺母就（jiù）可以了。

16、車輛空調開啟時發動機轉速不變化。

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因分析（xī）：一般的車輛開空調時，發動機的轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定。但是，很多（duō）新（xīn）款車輛配置的發動機，在開空調時發動機是不提高轉速的，而是依靠增加（jiā）發動機噴（pēn）油器的噴油時間來保持發動機的怠速穩定。所以（yǐ），開空調時發動機不提速不一定就是故障。

 

17、車輛（liàng）後門從內部打不開

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因分析：目前的車輛一般都在車輛的後門處安（ān）裝有兒童鎖，來（lái）防止乘坐在（zài）後座的孩童出於誤操（cāo）作使車門打開，出現安全事故。很多人在清洗車輛時由於不注意，搬動（dòng）了兒童鎖的手柄，出現乘坐在後座的乘員從內側打不開門。這不是故（gù）障，隻要從車輛外側（cè）打開車門然後再把兒（ér）童鎖的手柄搬到開的位置就可以了。

 

18、冬季清晨有時車門不能開啟

 

故障判定（dìng）：假故障（zhàng）。

 

原因分析：冬季洗車時後，放在（zài）露天的車輛經常出現車門沒（méi）法打開的現象，這不是故障，是由於洗車後殘留的水分留在了門子的密封膠條上，水結冰後（hòu）造成粘連（lián）所致。如果粘連不是很嚴重，可（kě）以采取強行拉開車門的方（fāng）式打開。如（rú）果粘連的（de）情況非常嚴重，強行打開會損壞車門的密封膠條。

 

19、冬季清晨有時車門鑰匙不（bú）能旋轉

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因（yīn）分析：這不是故障，是由於洗車後殘留的水進入鑰匙孔造成的，當鑰匙插入（rù）鎖孔後，裏麵（miàn）的鎖（suǒ）止機構不能彈起，出現鑰匙無法擰動。此時，千萬不要大力去擰，否則會造成鑰（yào）匙的損壞或是變形而無法（fǎ）使用。應（yīng）采取使用遙控器開啟車門（mén）或是給門鎖加熱的方式打（dǎ）開。

 

20、自動變速（sù）器車輛不踩製動踏板變速杆不能搬動（dòng）

 

故障判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分析：這是為了安全設計的一項功能（néng），不是故（gù）障。

 

21、帶有ABS的車輛（liàng）在緊急製動時，出現“嘎嘎”的噪聲

 

故障判（pàn）定（dìng）：假故障。

 

原因分析：帶有ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎嘎”的噪聲，這（zhè）是ABS執行泵在減（jiǎn）壓（yā）工作過程中發出的正常聲音，同時還會伴隨著製動踏板上下跳動的彈腳的感覺。

 

22、後門（mén）從裏麵打不（bú）開了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 這個原因可能是車上人員誤操作開啟了兒童鎖（suǒ）。這（zhè）是為了防（fáng）止兒童（tóng）在車輛行（háng）駛中把門打開，避免危險的（de）功能。

 

解決辦法：根據（jù）車（chē）輛的（de）品牌不（bú）同，兒童（tóng）鎖所在的位置也不同，有（yǒu）的在司機側的前門鎖上，有的（de）在後門鎖上，也有的在中控台（tái）上。像這位車友這種情況（kuàng），很（hěn）可能是他父母（mǔ）誤碰了兒童鎖造成的。隻（zhī）要找到兒童鎖的位置，解（jiě）了鎖就（jiù）不會出現這種情況了。

 

23、在（zài）啟動汽車時，發（fā）現鑰匙（shí）擰不動了

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：這時候（hòu）千萬別硬（yìng）擰!事實（shí）上，這很可能是方向盤鎖死了（le），這個是汽車很常見的一（yī）個防盜功能（néng）。

 

解決辦（bàn）法：車主應右手（shǒu）輕擰鑰匙，同時左（zuǒ）手輕轉方向盤，方向盤就會自（zì）然解鎖，愛車也（yě）就順（shùn）利啟動（dòng）了。如果這些方（fāng）法還不行，那再聯係汽車維修點也不遲。

 

24、有一個尾燈一直亮（liàng）！發現尾燈亮著，而且隻有一側亮

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：這應該是汽車的路邊停車燈功能。歐（ōu）洲很（hěn）多國家規（guī）定，如夜（yè）間（jiān）在沒有路燈的路邊側向停車，必須（xū）開啟外側停車燈，以便在能見度較低情況下對其他車輛提供警示作用。

 

解決辦法：當車停穩熄火時把轉（zhuǎn）向燈打到需要亮燈的一側，然後下車鎖車即可。還有（yǒu）一些品（pǐn）牌（pái）的路邊停車燈有（yǒu）專門的按鈕，例如奔馳。當然，大部分（fèn）路邊停車燈的耗電量很低，使用整晚也不會造成電瓶虧電的情況。

 

27、車點火（huǒ）沒辦（bàn）法啟動的了（le），檢（jiǎn）查車輛沒發現（xiàn）什麽毛（máo）病啊

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 有的自動擋車，為了讓車主停車時（shí）別掛N檔(空擋)，有強（qiáng）製換到P檔的（de）功（gōng）能（néng）。有的手動擋車（chē）點火不踩離合（hé）也沒辦法點火，以防有些（xiē）車主有停車時掛1檔或倒檔的壞習慣。

 

解決辦法：自動（dòng）擋的車（chē）先把（bǎ）檔位設定在P檔再點火。手動檔的車點（diǎn）火時踩離合。

 

28、汽車加（jiā）速時機油壓力指示燈會點亮

 

故障判定：真.假故（gù）障並存。

 

原（yuán）因分析：機油（yóu）燈點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是機油（yóu）壓力確實低（dī），低到指示燈發出警告的程度，說明（míng）潤滑係統確有故障，必須（xū）予以排除。所謂虛，正像（xiàng）懷疑的那樣，機油（yóu）潤滑係（xì）統沒有（yǒu）故障，而是機油壓力指示燈係統發生了（le）故障，錯誤地點亮了指示燈。

 

解決：這種（zhǒng）故障雖不（bú）會（huì）影響發動機的正常工作，但也應（yīng）及時找到根源（yuán），排除為妙。通（tōng）常情況下實（shí）症的可能性（xìng）較大，應作（zuò）為判斷故障的主要（yào）思路。

 

刹車異響

 

刹車異響是比較常見的異響之一，尤其是換了新的刹車盤或下雨之後。踩（cǎi）刹車能明顯聽到（dào）“吱吱吱”的金屬摩擦（cā）聲。一（yī）般出現這種聲（shēng）音分2種（zhǒng）情況，若是新（xīn）換（huàn）的刹車盤，可能是刹車盤在磨合中。若是老舊（jiù）刹車（chē）盤，可能是生鏽或磨損嚴重導致的。遇到這種情況，車主可以猛踩幾（jǐ）腳刹（shā）車（chē），看有木有緩解。如果情況（kuàng）依舊，就要檢查刹車盤了。

發動機異響（xiǎng）

發動機是汽車的（de）心（xīn）髒，是汽車中非常關鍵的大件，也是最容易出現（xiàn）小毛病的地方。異響一般分為熱車（chē）、冷（lěng）車異響。

 

熱車異響：

車主要警惕，因為行駛時車主很難辨別異響從哪裏發出，最（zuì）好去4S店排除問（wèn）題。當出現（xiàn）異響時（shí），發動機動力正常，沒有出現無力（lì）的症狀（zhuàng），尾氣顏色也正常，無發黑或發白的現象，就說明問題不很嚴重，可以排除缸內故障（zhàng）。

可以檢查正時皮（pí）帶，有可能異響是因為（wéi）皮帶老化或打滑產生的（de）。如（rú）若出現金屬的敲打聲，建議車主立刻去4S店檢查（chá）。

冷車異響：

冷車著車常聽（tīng）見發動機艙中傳來“噠噠”的異響，而熱車後消失。這是因為汽車停（tíng）放時間過長，機油基本流回油底殼，在冷啟動時機油（yóu）不（bú）能形成有效油膜，不能建立有效油壓，這是無論是液（yè）壓挺柱還是機械（xiè）搖臂就會發生金屬的輕微撞擊聲。

冷車異（yì）響一（yī）般都是早晨冷車時聽到（dào）發動機傳來“噠噠噠”的聲（shēng）音，熱車後（hòu）聲音消失。這（zhè）可（kě）能是長時間停車後機油流回油（yóu）底殼，冷啟動（dòng）時機油不能快速建立有效油壓導致的。對車的健康無影響。

車身異響

 

車身異（yì）響是最（zuì）難找源頭（tóu）的，可能是因為共振產生的，而且出現異響是在某些特定的情況下，如急刹車、經過（guò）坎坷路段、天窗在加速時異響等。這些問題大多對汽車安全行駛無影響，但聽（tīng）起來（lái）會（huì）讓車主鬧心。你（nǐ）可以自己看看座位下麵，後備箱裏麵有沒（méi）有（yǒu）可能引（yǐn）起異響的東西，如果沒發現，那就隻能去4S店找專業的師傅（fù）幫忙檢測，不然（rán）很難發現問（wèn）題。

方向盤轉向異響

 

方向盤在左右打輪時會發（fā）現異響，當方向打到一半出現異響時，可以（yǐ）基本判斷為（wéi）轉向機異響，如果是（shì）方向盤打死（sǐ）後出（chū）現異（yì）響，就很難說清異響的來源，去（qù）4S店檢測得到的最多答案是轉向拉杆球頭膠套摩擦。

輪胎異響

 

胎噪（輪胎異響），是當車輛高速行駛時產生的。胎壓情況、路麵情況、行駛速度等都會產生胎噪。如果是新車（chē）胎就（jiù）出現明顯的胎噪，可（kě）能和輪胎的品牌有關係。如果是行駛時聽到輪胎有滴答的金屬聲音（yīn），一定（dìng）要盡快（kuài）停靠路邊，檢查是否紮入（rù）釘子等。

底盤（pán）異響

 

底盤異響一般出現在顛簸的路（lù）段，底部的懸（xuán）掛配件會發出各種異響，有零件的撞擊聲，有（yǒu）膠套的摩擦聲，如果能確定是膠套的摩擦（cā）聲，對汽（qì）車的健康影響不大。若是底盤出現金（jīn）屬（shǔ）的摩擦聲音，可能（néng）是某個配件老（lǎo）化或損壞。車輛在跑高速路時出現異響，車主可以檢查一下底盤螺栓扭力是（shì）否（fǒu）鬆動。