汽車配件原廠件與副廠（chǎng）件區別在哪裏，咱們該如何選件？

國內汽配市場龐大而複雜，作為車（chē）主，有必要對自己愛車上的零件作簡（jiǎn）單的了解。

維修或保養（yǎng）汽車的時候，你在（zài）4S店、修理廠和汽配城詢價，會發現相差非常大，基本是一倍或幾倍（bèi）的差距，而且還有正（zhèng）廠件、副廠（chǎng）件的區別，它們之間（jiān）也有很（hěn）大的差價。

那麽正廠件和副廠件在質量上有什麽區別？修理廠拿的貨和汽配城的貨（假設（shè）都是正廠件的情況下），質量和品質有什麽區別呢？

一、原廠件

原（yuán）廠件，代表（biǎo）從主機廠渠（qú）道或4S店出來的、有廠家及品牌（pái）標識的零件。

二、配套件

配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市（shì）場提供的零（líng）件，也（yě）稱（chēng）之（zhī）為（wéi）“OEM品牌件”，主要來（lái）自（zì）為主機廠生產配件的廠家（如國（guó）際品（pǐn）牌TRW、ATE等），帶有（yǒu）生產廠家的包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機廠的Logo，有些國際品牌的配套件都是質優價廉的好貨，在國外的汽車零（líng）件市場（chǎng），有（yǒu）很大一部分（fèn）是這類產品。

三、正廠件

正廠件，代表合（hé）格廠家生（shēng）產的配（pèi）件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有（yǒu）合格證（zhèng）都可以成為（wéi）正廠件。這些配件因沒有資格成為主機廠的供貨名單而區別於“配套件（jiàn）”。

四、下線件

下（xià）主要主要來（lái）自4S店，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方麵的功能缺陷，和純拆件很難區分。

五、副廠件

副廠件，是主機廠渠道之外的零部件（原廠件）的統稱，無論質量好壞都應該叫副廠件。副廠件，有時也被概括（kuò）為一切假冒偽劣的統稱。這些副廠件主要來自各種大大（dà）小小的生產廠家，質量參差不齊，價格也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，隻是由於某些（xiē）原因目前被排（pái）除到采購名單之外了。而有的（de）廠家可能生產的是三（sān）無產品（可（kě）以理解為假貨），質量是完（wán）全沒有保障。

六（liù）、純拆件（jiàn）

主要（yào）來自於改裝市場、事故車拆車（chē）市場。比如（rú）車主買了一輛新車後（或隻開了很少的時間很短的距離）就換了改裝輪轂，那麽這換下來（lái）的拆車件流通到汽（qì）配市場就成為純拆件，也（yě）有的是從4S店替換下來的（4S在賣車時為車主換上（shàng）更高級別的（de）配（pèi）件，原配件拆下），有一部分成色（sè）幾乎接近全新的純拆件可以（yǐ）可以便宜點當（dāng）做原廠件去買（當然是無包裝）。

七、拆車件

拆主要來自於事故車拆車市場。比如某事故因車輛發動機受損嚴（yán）重和整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過保險公司（sī）→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配件市場，配（pèi）件的成色和質量差異非常（cháng）大，一（yī）部分配件能（néng）接（jiē）近純拆（chāi）件的成色和（hé）質量，而另（lìng）一部分被配（pèi）件商戶花費極少成本找小作（zuò）坊維修翻新後再（zài）出售，可能（néng）存在重（chóng）大的安全隱患和故障率。

以下是汽車零（líng）配（pèi）件業（yè）內人士的觀點：

業內人士一：先給明定義（yì），正廠件（jiàn）代表合格廠家生（shēng）產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並（bìng）且有合格證都可以成為正廠（chǎng）件；原廠件，代表從主機廠渠道出來的有廠家標識的零件；配套件，給主機廠供貨的零件（jiàn）商向售後市場提供的零件；副廠件，主機（jī）廠渠道之外（wài）的零部件無論質量好壞都應該叫副廠件（jiàn）；副廠（chǎng）件，一切假冒偽劣的統稱。不（bú）明確以上的定義，商家就會忽悠你，你想買原廠件，他給你正廠件或者配套件。

正品件的途徑有很多種，原廠下線零件（工廠流出），拆車零件（4S流出），OE零件（主機配套廠流出），購買渠道不同而已。副廠件就是授權或是（shì）未經授權的零（líng）件了。質量（liàng）上還是有差別的，差別（bié）主要體現在壽命方麵（miàn）。

業內人士二：4S店裏（lǐ）麵賣的都是正規渠道的（de）原廠件，由於各種原因價格非常的貴，但是質量（liàng）有保障。汽配城裏麵（miàn）有可以買到純的原廠件（jiàn），有的質量跟4S店一模一樣的，價格較4S店便宜很多，因為不是官方定價；還有的是主機廠生產，可能是外觀不好，材料不（bú）足，工藝不到位，等等原（yuán）因，質（zhì）量稍微有一些問題，被（bèi）挑出來的，這類的產品我們會叫特殊渠道。正（zhèng）廠我們一般是指資質非常好的工廠（chǎng）生產的產品，無論（lùn）是質量和（hé）售後都（dōu）非（fēi）常有保證的，如果（guǒ）要求不高的（de）話，這類配件基本可以滿足，另（lìng）外一類正（zhèng）廠我理解（jiě）就是有給汽車（chē）配套資質的主機廠生產的（de）其他（tā）產（chǎn）品（比如像上麵所說的AL給路虎（hǔ）配套的尾燈，可能就隻配套幾（jǐ）個車型，那因為它有能配套的水平，它生產出來的其他車（chē）型的大燈（dēng）質量也非常好，就叫做正廠（chǎng））。副廠就不用說了。以上，純屬個人意見。

業內人士三：一般正廠件是指整車廠正規渠道（dào）提供（gòng）的零配件。其他的都是副（fù）廠件。作為壟斷售後市（shì）場的手段，正（zhèng）廠件的包裝和外觀上通常隻（zhī）有整車廠的logo，用整車廠的零件號（hào），隻在整車廠正規渠道銷售（現在（zài）一般就是4S店（diàn））。而（ér）且整車廠會進一步與零部件的供應（yīng）商簽訂（dìng）協議，限製供應商自行銷（xiāo）售相（xiàng）同的零部（bù）件。

可想而知正廠（chǎng）件（jiàn）的價格會比較貴。為了適應市場（chǎng）不同需求於是就有了（le）各種副廠件。

一類是零配件的正式廠商自行銷售的產品。每個車廠都有一大批零部（bù）件供應商，配套需求（qiú）量大但價格被（bèi）壓的很（hěn）低，售後（hòu）配件較高的利潤（rùn）自然對供應商有吸引力。供應商自行銷售的配件（jiàn）用的是自己的包裝，logo，和編號（hào），所以（yǐ）隻能稱作副廠件。有時為了規避車廠的限製會作一些小改動，比（bǐ）如用不同的零件號，不同的顏色等等，方（fāng）法很多。這類副廠件和供應給整車廠的配套件是在同一條生產線上用同樣的工藝生產出來的，和正廠（chǎng）件其實是一（yī）樣的。如果（guǒ）能夠確定（dìng）配件的正（zhèng）式供應商，通（tōng）過其正式渠道購買一般都比較有保障。當然也有供應商自己以次充好的情況（kuàng）。還有要注意同一配件有時有不隻（zhī）一家供應（yīng）商。

還有一類是供應商的同類型廠商（shāng）的產品。可能是正規（guī）供應商的（de）競爭對手，比如參與了開發但沒有（yǒu）被車廠選上的，或者被車（chē）廠更改了供應商的（de），配套做不了了就做售後市場。或者是不同（tóng）車廠體係的供應商，比如本田係和豐田（tián）係（xì）分（fèn）別有各自供應商，也有一家供應商左右逢緣的，配件有時（稍作修改就）可以通用，質量並（bìng）不差。如果會挑這類副（fù）廠件裏也可以找到和正廠件相當的產品（pǐn）。

再就是其他廠（chǎng）商的仿製品，質（zhì）量各異。還有非正規渠道供應的產品，處理品，次等品，情況太複雜，甚至（zhì）假冒偽劣（liè）都可以自稱副（fù）廠（chǎng）件（jiàn）。

業內人士四：作為一名曾經（jīng）的（de）汽車配件銷售員，我不得不回（huí）複一下。我們供（gòng）貨給三大塊客戶，一是主機廠，二是4s店，三是汽配城。質量自然也是從好（hǎo）到次。所以，4s店（diàn）的就（jiù）跟原廠的一樣的說法是不嚴謹的，隻不過（guò）4s店給你質保而已！主機廠原裝件都未必合格，自主品牌（pái）車廠對於配件供應商的篩選看似嚴格（gé），但其（qí）中貓膩甚多！這裏（lǐ）不展開來說了，哪個行業（yè）沒一點灰色地帶！

關於題（tí）主的疑慮，我覺得，先得看這個配件，是（shì）否關係到（dào）安全，如果是安全件，就盡量選擇4s店的（de）吧！如果是其他件，隨便吧，便宜的多換兩次即可，4s店賺的太黑

業內人士五（wǔ）：這個主要是零部件質量不同（tóng）。雖然零部件都是同一個工序（xù）生產出來的，但批量大了一會難免會出現（xiàn）相對（duì）質量差和相對質量好。一般來說供給主（zhǔ）機廠的件（jiàn）都是最好的零部件，因為主機廠的質量檢驗工序多和質檢要求都（dōu）高（gāo）。（汽車三包要求等）

給4s店的就要差一點了，可能（néng）是供到主機廠後發現有瑕疵，需要簡單修補的，或（huò）者供應商出廠就發現質量有瑕疵等。很多時候供應商的銷售策略就是賣給主機廠的件又好價格又低為的就是走量，而其他（tā）銷售環（huán）節的件相對（duì）差價格又高（比如輪（lún）胎、等消耗品類）。但這些都是主機廠（chǎng）正經開發（fā）出（chū）來的零部件，又在質量監控的體係下生產的合格零部件都是正廠件。

那麽其餘都是副廠的。副廠的肯定沒法追溯和有嚴格質量把控和監管了。質量和品質也許會差不多，或許幾十萬公裏內（nèi）效果都一樣，但畢竟按道（dào）理來說（shuō）隱患會大點。

其他觀點：所謂正（zhèng）廠就是這輛車的生產商找誰來做這部分（fèn）零件的配套，誰就是正廠，哪怕它是廣（guǎng）東東莞或者偏遠的小廠，他就是正廠！質量當然也是經過生產商篩選過的，所以大家可以放心使用，但是這部分廠商（shāng）私下滿不滿足單一供貨給生（shēng）產商，就有可（kě）能私下賣給私人經營的汽配商戶，這（zhè）種違約的事情（qíng）當然不能大張旗鼓的進行（háng）所以一般比4S店便宜，但東西說白了一個媽生的（de）！而且4S畢（bì）竟是正宮嫡（dí）生加上運營成本連年汽車都在降價增加競爭力勢必會從其他方麵把錢（qián）賺回來，所以（yǐ）價格高也是必然的！