做汽配你知道什麽是汽配消耗的規律性？

汽配消耗（hào）的規律性

汽車配件的消耗是有一定規律的。汽車按照行駛裏程，有各級維護和修理的規定，各種類型的維修需要調換若幹種配件。例如汽車（chē）在正常使用壽命（mìng）期，零配件的損壞（huài）是（shì）隨機的、偶發性的。如果其設計和製造質量較好，損壞率一般很低。又如活塞一般是在發動機大修時（shí）才需更換，如某車型的新發動機平均大修裏程是（shì）24萬公裏，那（nà）麽有一半左右的發動機在這個裏程之（zhī）前（qián），需要更（gèng）換活塞。因此，掌（zhǎng）握車（chē）輛（liàng）配件消耗的規（guī）律性，就可以根據市場和用戶需求，采取積（jī）極（jí）的經銷措施。

配件消耗規律的（de）變化

近年來配件消耗的規律發生了一些變化：

l）輔助（zhù）總成（chéng）換件增加。維修中經常更換的輔（fǔ）助總成（chéng）件有分電器、空氣壓縮機（jī）、發電（diàn）機、起動機、水泵（bèng）、汽油泵、製動（dòng）蹄（tí）片、離合器摩擦片等。遇有輔助總成故障，用戶大多要求換上新總成，舊件換下維修後（hòu）作備件用。與之相應，組成這些輔助總成的零配件消（xiāo）耗就急劇減少。

2）組合件、成套件的大量使用。如活塞帶環帶銷，活塞帶環帶銷並且帶連杆（gǎn），精（jīng）加（jiā）工成各級修理尺寸，裝上就（jiù）用的（de）曲軸軸瓦等（děng），越來越受到用戶和修理（lǐ）工（gōng）的青睞。相應的（de）這類單件或未經加工的品種就遭受冷遇。

3）車輛保養中必換的密封件，如離合器、製動總泵和製動分（fèn）泵的皮碗（wǎn）、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般（bān）都（dōu）集中包裝製成的各種修理包，尤其受到用戶和修理工的歡迎。

4）小規格容（róng）器包裝的潤滑油（脂）、特種（zhǒng）液，因其具有攜帶加注方便（biàn）、較少廢棄的優點，尤其適合單台車輛使用，隨（suí）著個人（rén）用車的增加，其銷量（liàng）逐漸增加。以上產品即使（shǐ）價格高一點，用戶也樂意購買。

以上變化的原因：

1）用戶時間觀念的更新。在（zài）激烈的市場競爭中，時間就是效（xiào）益（yì）、時間就是金錢的觀念在人們思（sī）想深處牢牢紮根。為了（le）爭取時間，用戶要求盡量縮短在修日，最大限（xiàn）度地提高在用車輛（liàng）利（lì）用率。維修廠家為（wéi）了滿足用戶要求，也想方設法籌措以上配件。

2）隨（suí）著（zhe）汽車工業和零部件製造業的發展，以及現代（dài）汽車對維修質量的高標準，要求維修配件具有配（pèi）合（hé）精密、使（shǐ）用維修方便（biàn）、搭配合理、可靠性高等特點，在國產新型汽車（chē）和進口汽車的（de）配件供（gòng）應上，這（zhè）些特點表現得最為明顯。

根據配件消耗的（de）規律，采（cǎi）取積極（jí）措施，合理（lǐ）調整庫存結構，以適應市場需求，這是配件銷售部門應當研究解決的主要問題。

適應汽車配件消耗規律變化的措施

l）認真（zhēn）研究汽（qì）車（chē）維修配件消耗規律的變化，及時組織適銷對路的品種供應市場。不再批量組織滯銷品種，防止產生新的積（jī）壓。

2）盡量利用庫存的（de）零散件，裝配成質量合格（gé）的小總成件供應市場。

3）委托工廠將單件加工組合成配套件或尺（chǐ）寸精確的裝配件供應市場。

4）將零散密封件分門別類製成修理包供應市（shì）場，如總泵、分泵維修包、發（fā）動機修理包等。

5）按車輛（liàng）規格的容器封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特種液供應市場。