發動機油耗過高故障（zhàng）步驟，一學就會！

　　

 

 

一（yī）、故障的一（yī）般原因

1、空（kōng）氣濾清器受堵（dǔ），使進氣不暢，造成混合（hé）氣過（guò）濃，或排氣管受堵。

2、怠速調整不正確。如CO調整錯誤。

3、發動（dòng）機冷卻液溫度過高（gāo）或過低。冷（lěng）卻液（yè）溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增（zēng）高；冷卻液溫度過低，混合氣霧化不好，發動（dòng）機功率下降，油耗增加。

4、點火正時不準確（què），如點火過遲。

5、氣缸壓力過低。實（shí）踐證（zhèng）明，氣缸（gāng）壓（yā）力低於規定（dìng）值，燃（rán）油消耗增加20％～25％。6、配氣相位（wèi）不正（zhèng）確。

7、廢氣（qì）再循環閥卡滯而常開。

8、冬季使用夏季（jì）潤滑油或者機（jī）油加注過多（duō）。

9、噴油器內部損壞或磨損嚴重。

10、發動（dòng）機磨損嚴重。如拉缸、漏氣等。

 

二（èr）、電控方麵的原（yuán）因

1、冷卻液溫度傳（chuán）感器有（yǒu）故障。如傳（chuán）感器工（gōng）作特性發生變化（huà），就會造成噴油修正信號不（bú）準。

 

2、進氣壓力（lì）傳（chuán）感器有故障。如傳感器輸出壓力過高，勢必造成混合氣過濃。

 

3、進（jìn）氣溫度傳感器有故障。

 

4、氧傳感器有故障。如傳感器內部短路，傳感器電壓為0，電腦接收稀混合氣信號指令增加噴（pēn）油（yóu）量。

 

5、節氣門（mén）位置傳感器有故障。如節氣門位置信號錯誤。

 

6、空氣流量計有故障。

 

7、油壓調節器有故障。

 

8、ECU及連接器（qì）有故障。

 

9、爆燃傳感器有故障。

 

10、活性炭罐有故障。

 

三、故障的（de）排除方法發動機油耗過高故（gù）障產生的原因是多（duō）種多樣的。

一般來說，發動機的動力不足或冒黑煙（yān）時，大多數發動機在此種情況下耗油量（liàng）都過高，排除故障（zhàng）時不應忽視這方（fāng）麵的問題。至於油耗過高故障如何排（pái）除，大致可（kě）按（àn）以下步驟進行（háng）。

 

3、電控係統檢查

 

3、車輛有（yǒu）噪聲（shēng）

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：車都會存在不同程度的噪聲問題。車內噪聲主（zhǔ）要來自發動機（jī）噪聲.風噪.車身共（gòng）振.懸架（jià）噪聲及胎聲（shēng）等五個方麵。

 

4、在冬季低（dī）溫時，汽車停放時間長（zhǎng），發動機起動較為困難（nán）

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率（lǜ）下降，混合氣變稀而（ér）不易燃燒造成起動困難（nán）。同時因氣溫低（dī），機油（yóu）粘度（dù）變大（dà），發動機運轉阻力（lì）增加（jiā）而造成起（qǐ）動困難。另外，蓄電池電解液的化學反（fǎn）應慢，造成起動時（shí）輸出的電量不足.起動機功率不足（zú）和點火電壓不足，使發動機難以起動。

 

解決：汽車在寒冷的季（jì）節起動之前應先對發動機進行預熱。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強（qiáng）蓄電池的電（diàn）量，提高起動（dòng）電流和點火電壓。

 

5、電動車窗的升降速度各個車門不一樣

 

故障判定：假故障。

 

原因（yīn）分析：一般是由於（yú）玻璃升降軌道中進入了一些沙塵（chén），使玻璃與溝槽（cáo）之間的摩擦阻力（lì）變大，進而產生了這種結果。

 

解（jiě）決：隻要進行相（xiàng）應的清洗就可以解決問題了。

 

6、自動變速器車掛D位時，車有輕微振（zhèn）動

故（gù）障（zhàng）判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：車輛準備起步時，當（dāng）自動變速器掛（guà）入（rù）D檔位後，在液力變矩器（qì）的作用下，一（yī）檔磨擦片接合，產（chǎn）生向前的驅動力，而此時因踩下製動踏板阻止了（le）這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器（qì）；還有（yǒu）可能是發（fā）動機支撐或自動（dòng）變速器支撐墊損壞，產生共振蔌發動機缺火造成的。

 

解決：要注意平時的車輛狀（zhuàng）態，以便能及（jí）時發現異常。

 

7、發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了

 

故障判斷（duàn）：假故（gù）障。

 

原因分（fèn）析：變黑原因主要有（yǒu）兩個方麵（miàn）。首先是由於清淨分散劑的作用，其次（cì）是由於使用中的機油被氧化。如果一種機油（yóu）在使用中不變黑（hēi），說明這（zhè）種機（jī）油根本沒有發揮其正常的清潔作用（yòng）。目前（qián）的機油一般都含有清淨分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機（jī）油的氧化物，以便換油（yóu）時（shí）換（huàn）出，從而保證發動機內部清潔。所以（yǐ），剛剛更換的（de）機油變黑不一定是由於發動機內部太髒引起，隻要（yào）按（àn）規定時間換油即可（kě）。

 

解決：按（àn）期換機油和機油濾清器。機油使用一段時（shí）間後，機油的粘度（dù）變稠並且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動（dòng）機正常（cháng）運轉。

 

8、經過一段時間發動（dòng）機機油消耗了一部分

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：國（guó）家標準規定，車輛行駛1萬公裏的正常（cháng）損耗機油（yóu）量應在1L以內。一般轎（jiào）車的機油容量在4L左右，當機油液麵達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一（yī）萬公裏內機油損耗在1L以（yǐ）內屬於正常損耗，就不能認為是故障。

9、冬季時，車輛的天窗不能開啟

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：在冬季，在室外停放的車（chē）輛，因頭天晚上車內溫度較高致使飄（piāo）落在天窗周（zhōu）圍的冰雪溶化，而隔夜後，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結成（chéng）冰，所（suǒ）以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。

 

解決：如強行（háng）打開天窗（chuāng）易使天窗電動機（jī）及橡膠（jiāo）密封條損壞，因此要待車內溫度上升確認解凍後再打開天窗。

10、車（chē）輪（lún）圈發（fā）黑

故障判（pàn）定：假（jiǎ）故障。

 

原因分析（xī）：車輪圈發黑的原因是製動器在製動時，製動卡鉗與車輪（lún）盤相互摩擦磨（mó）下一些炭粉（fěn），這些炭粉如不及時清除，車輪的鋁合金輪圈也會發熱（rè），這些熱量致（zhì）使（shǐ）炭粉在鋁合金輪圈表麵結焦，就變成了一（yī）層（céng）深咖啡色的堅硬（yìng）表層，用水無法清掉。

 

解決（jué）：勤衝洗輪圈。

 

11、坡路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析：這是因（yīn）為我們一般（bān）停車時都是先踩下製動後，將檔把放倒“P”檔位置，抬起製動踏板後，車輛會因為自重移動，導致變（biàn）速器內的機（jī）械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動檔把時費力的感覺。

 

解決：正確的操作方法（fǎ）會（huì）避免這種情況出現。即：踩製動踏板（bǎn），將變速杆放置在P檔，拉起手動製（zhì）動器，然後抬起製動踏板。

 

12、車輛行走不平路麵或是通過減速隔離帶時有（yǒu）“咯吱”的響聲（shēng）

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：一般情況下，無論新車（chē）還是舊車，在行走不平路麵或是通過道路減速隔離帶時，會有“咯吱”的（de）響聲。新（xīn）車聲（shēng）音（yīn）會小（xiǎo）一（yī）些，舊車會大一些，這不是故障（zhàng）。這是由於不少車采用了獨立懸架結構，連接（jiē）的部位為（wéi）了實現減振采用（yòng）了橡膠件（jiàn），當車輛振動達到（dào）一定的程度時，因橡膠件（jiàn）的變形而發出聲音，當振動的幅度比較小時，發出的聲音相對較小。

 

13、製動總（zǒng）泵油杯（bēi）內的液（yè）麵隨著使用不斷降低

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：這是由於隨著車輛的使用，製動片逐步磨損變薄，總泵（bèng）油杯（bēi）內的製動液不斷的進（jìn）入製動分泵，這是（shì）正常的，當更換新製動片後，製動液液麵就又能恢複到原有的高度了。

 

14、踩製動踏板時，變速杆處有“哢噠”的聲音

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速杆的功能，以（yǐ）防止駕駛（shǐ）員或是車內的乘員因誤（wù）操作出現安全事故。所以（yǐ），在“P”檔位置時不踩製動踏板變速杆是不能搬動（dòng）的。變速杆處有“哢噠”的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每（měi）踩一次製動踏板，電磁閥都會發出聲響。

 

15、離（lí）合器踏板踩下的量小時，持檔時不痛快，有時還會出現（xiàn）掛檔時齒輪撞（zhuàng）擊的聲音

 

故障判定：假故障。

原因分析：有些車的（de）離（lí）合（hé）器使用的是拉線式的（de）。當使用一段時間後就會出現離合器踏板逐漸變低（dī），踩離合器時感覺行程短，掛檔時不痛快，有時還會出現（xiàn）掛檔時齒（chǐ）輪撞擊（jī）的聲（shēng）音（yīn）。這（zhè）是因為拉線調整的固定鎖止（zhǐ）螺母隨著踩離合器踏板（bǎn）次數的增（zēng）加，螺紋自動旋轉造成的。這不是故障，隻要稍微旋轉固定鎖（suǒ）止螺母就可以了。

16、車輛空調開啟時發動機轉速不變化。

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一（yī）般的車輛開空調時，發動機的轉速都有所提（tí）高，這是為了滿足空（kōng）調壓縮機的負荷要求，保持發動機的（de）怠速（sù）穩定。但是，很多新款（kuǎn）車輛配置的發（fā）動機，在開空調時發動機是不提高轉速的，而（ér）是依靠增加發動機噴油器的噴油時間來（lái）保（bǎo）持發動機的怠速穩定。所以，開空調時發動機不提速不一定就是故障。

 

17、車輛（liàng）後門從內部（bù）打不開

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：目前的車輛一般都（dōu）在車（chē）輛的後門處安裝有兒童鎖，來防（fáng）止乘坐在後座的孩童出於誤操（cāo）作使車門打開，出現安全事故。很多人在清洗車輛時由於不注意，搬動了兒（ér）童鎖的手柄，出現乘坐在後座的乘員從內側打不（bú）開門。這不是故障，隻要從車輛外側打開車門然後再把兒童鎖的手柄（bǐng）搬到開的位置就可以了。

 

18、冬季清晨有時車門不能開（kāi）啟

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因分析：冬季洗車時後，放在（zài）露天的車輛經（jīng）常出現車門沒法打開的現象，這不是故障，是（shì）由於洗（xǐ）車後殘留的水分留在了門子的密封膠條上（shàng），水結冰後造成粘連（lián）所致。如果粘連不是很嚴重（chóng），可以（yǐ）采取強行拉開車門的方式（shì）打開。如果粘連的情況非常嚴重（chóng），強行打（dǎ）開會（huì）損（sǔn）壞車門的密封膠條。

 

19、冬季清晨有時車門鑰匙不能旋轉

 

故障（zhàng）判（pàn）定：假故障。

原因分析：這不（bú）是故障，是由於洗車後殘留的水進入鑰匙孔造成的，當鑰匙插入鎖孔後，裏麵的鎖止機（jī）構不（bú）能彈起（qǐ），出（chū）現鑰匙無法擰（nǐng）動。此時，千萬不（bú）要大力去擰，否則會造成鑰匙（shí）的損壞或是變形而無法使用。應采取使用遙控器開啟（qǐ）車門或是給門鎖加熱的方式打開（kāi）。

 

20、自動變速器車輛不踩製動踏板變速杆不能搬動

 

故障（zhàng）判（pàn）定：假故障。

 

原（yuán）因（yīn）分析：這是為了安（ān）全設計的一項功能，不是故障。

 

21、帶有ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎嘎”的噪聲

 

故（gù）障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：帶有ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎嘎”的噪聲，這是（shì）ABS執行泵在減壓工作過程（chéng）中發出的（de）正常（cháng）聲音，同時還會伴隨著製動踏板上下（xià）跳動（dòng）的彈（dàn）腳的感覺。

 

22、後門從裏麵打不開了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 這個原因可能是車上人員誤操作開啟了兒童鎖（suǒ）。這是為了防止兒童在車輛行（háng）駛中把門（mén）打（dǎ）開（kāi），避免危險（xiǎn）的功能。

 

解決辦法：根據車輛的品牌不（bú）同，兒童鎖所在（zài）的位置也不同，有的在司機側的前門鎖上，有的在後（hòu）門鎖上（shàng），也有的在中控（kòng）台上。像這位車友這種情況，很可能是他父母（mǔ）誤碰了兒童鎖造（zào）成的。隻要找到（dào）兒（ér）童鎖的位（wèi）置，解了（le）鎖就不會出現這種情況了。

 

23、在啟動汽（qì）車時（shí），發（fā）現鑰匙擰不動了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這時候千萬（wàn）別硬擰!事實（shí）上，這很可能是方向盤（pán）鎖死了，這個是汽車很常見的一個防盜功（gōng）能。

 

解決辦法：車主應右手輕擰鑰匙，同時左手輕轉方向盤（pán），方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟動了。如果這些方法還不行，那再聯（lián）係汽車維修點也不遲（chí）。

 

24、有一個尾燈一（yī）直（zhí）亮！發現尾燈亮（liàng）著，而且隻有一側亮

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這應該是汽車的路邊停車燈功能。歐洲很多國（guó）家規定（dìng），如（rú）夜間在沒有路燈（dēng）的路邊側向停車，必須（xū）開啟（qǐ）外側停（tíng）車燈，以便在能見度較低情況下對其他車輛提供警示作用。

 

解決辦法（fǎ）：當車停穩熄火時把轉向燈打到（dào）需要亮燈的一側，然後下車鎖車即可。還有一（yī）些品牌的路邊停車燈（dēng）有專門的按鈕，例如奔馳（chí）。當然，大部分路（lù）邊停車燈的耗電量很低，使用整晚也不會造成（chéng）電瓶虧電的情況（kuàng）。

 

27、車點火沒辦法啟動的了，檢（jiǎn）查車輛沒發現什（shí）麽毛病啊

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 有的自（zì）動（dòng）擋車，為了讓車主停車時別掛（guà）N檔(空擋)，有強製換到P檔的功能。有的（de）手動擋車點火不踩離（lí）合（hé）也沒辦法點火，以防有些車主有停車時掛1檔或倒檔的壞習慣。

解決辦法：自動擋的車先把檔位設定在P檔再點火。手動檔的車點火時踩離合。

 

28、汽車加速時機油壓力指示燈會點亮

 

故障判定：真.假故障並存。

 

原因分析（xī）：機油燈點亮有實（shí）與虛兩種（zhǒng）情況。所謂實，就是機油壓力確實低，低到指示燈發出警告的程度，說明（míng）潤滑係統確有故障，必須予以排除。所謂（wèi）虛，正像懷疑的那樣，機油潤滑係統沒有故障，而是機油壓力指示燈係統發生了故障，錯誤地點亮了指示燈。

 

解決：這種故障雖不會影響發動機的正（zhèng）常工（gōng）作，但也應及時找到根源，排除為妙（miào）。通常情況下實症的可能性較大（dà），應作為判斷故（gù）障的主要思路。

 

刹車異響

 

刹車異響是比較常見的異響之一，尤其是換了新的刹車（chē）盤或下雨之後。踩刹車能明顯聽到“吱吱吱”的金屬摩擦聲。一般出現這種聲音分（fèn）2種情況，若是新換的刹車（chē）盤，可能（néng）是刹車盤在磨合中。若是老舊刹車盤，可能是生鏽或磨損嚴重導致的。遇到（dào）這（zhè）種情況，車主可以猛踩幾腳刹（shā）車，看有木有緩解。如（rú）果情況依舊，就（jiù）要檢查刹車（chē）盤了（le）。

發動機異（yì）響

發動機是汽車的心髒，是汽車中非常關鍵的大件，也是最容（róng）易出現小毛病的地（dì）方。異響一般分為熱車、冷車異響。

 

 

熱車異響：

車主要警惕，因（yīn）為行駛時車主很難辨別異（yì）響從哪裏發出，最好去4S店排除問題。當（dāng）出（chū）現異響時，發（fā）動機動力正常，沒有（yǒu）出（chū）現無力的症狀，尾氣顏色也正常，無發（fā）黑或發白的現象，就說明問題不（bú）很嚴重，可以排除缸內故障。

可以檢查（chá）正時皮帶，有（yǒu）可能異響是因為皮帶老化或打滑產生的。如若出現（xiàn）金（jīn）屬的敲（qiāo）打聲，建議車主立（lì）刻去4S店檢查。

冷車異響：

冷車著車常聽見（jiàn）發動機艙（cāng）中傳（chuán）來“噠噠”的異響，而熱車後消失（shī）。這是因為汽車停放（fàng）時間過長，機油基本流回油（yóu）底殼，在冷啟動時（shí）機（jī）油不能形成有效（xiào）油膜，不能建立有效油壓，這是無論是液壓挺柱還是機械搖臂就（jiù）會發（fā）生金屬的輕微撞（zhuàng）擊聲。

冷車異響一般都是早晨冷車時聽（tīng）到發動機傳來“噠噠噠”的聲音，熱車後聲音消失。這可能是長時間停車後機油流（liú）回（huí）油底殼，冷啟動時機油不能快速建立有效油壓導致的。對車的健康無影（yǐng）響（xiǎng）。

車身異響

 

車身異響（xiǎng）是最難找源頭的，可能是因為共振產（chǎn）生的，而且出現異響是在某些特（tè）定的情（qíng）況下，如急刹車、經過坎坷路（lù）段、天窗在加速時異響等。這些問題大多對汽車安全行（háng）駛無影響，但聽起來會讓車主鬧心。你可以自己看看座位下（xià）麵，後備箱裏麵有沒有可（kě）能引起異響的東西，如果沒發現，那就隻能去4S店找專業（yè）的（de）師（shī）傅幫忙（máng）檢（jiǎn）測，不然很難發現問題。

方向（xiàng）盤（pán）轉（zhuǎn）向異響

 

方向盤在左右打（dǎ）輪時會（huì）發現異響，當方向打到一半（bàn）出現異響時，可以基本判斷為轉向機異（yì）響，如果是方向（xiàng）盤打死後出現異響，就很（hěn）難說清異響的（de）來源，去4S店檢測得到的最多（duō）答案是轉向拉杆球頭（tóu）膠套摩擦。

輪胎異響

 

胎噪（輪胎異響），是當車（chē）輛高速行駛（shǐ）時產生（shēng）的。胎壓情況、路麵情況（kuàng）、行駛速度等都會產生胎噪。如果是新車胎就（jiù）出現明顯的胎噪，可能和輪胎的品牌有關係。如果是行駛時聽到輪（lún）胎（tāi）有滴答的金屬聲音，一定要盡快停靠路邊，檢查是（shì）否紮入釘子等。

底盤異響

 

底盤異響一般出現在（zài）顛簸（bò）的路段，底部（bù）的（de）懸掛配件會發（fā）出各種異響，有零件的撞擊聲，有膠套的摩擦聲，如果能確（què）定是（shì）膠套的摩（mó）擦（cā）聲，對汽車的健康（kāng）影響不大。若是底盤出現金屬的摩擦聲音，可能是某個配件老化或損壞。車輛在跑高速路時出現異響，車主可以檢查一下底盤螺栓扭力是否鬆動（dòng）。