五金衝壓連續模引導（dǎo）銷種類、功能、設計與運用

一.引導銷功能：

引（yǐn）導（dǎo）銷是讓料帶可（kě）以等距離傳送（sòng）方式之一。在連續模衝壓加工中，如何以等距離傳送各半成品至各衝壓工程（chéng）站衝（chōng）壓，為連續模衝壓最重要的課題。如（rú）光靠外部送料機，會有其他因素（sù）影響，無法達到精（jīng）確等距離送料目標，因此需靠其他的方式（shì）來輔（fǔ）助送料距離精度。引（yǐn）導銷可以（yǐ）讓料帶達到等距離傳送目的，並可以在（zài）送料距離有些微差距時，引導銷（xiāo）前端錐度可以將材料誤送位置導正(導正量約（yuē）隻有引導銷∮徑的三分之一，超過此誤差（chà）範圍（wéi），引（yǐn）導銷無法導正)，確（què）保送料距離精度。

二.引導銷種類：

1.穿透式引導銷：

穿透式引導銷主要利（lì）用引導銷（xiāo）∮徑作為定（dìng）位依據（jù）。由於引導銷需穿過定位孔，故引（yǐn）導銷∮徑（jìng）需比定位孔∮徑小，引導銷∮徑與定位（wèi）孔∮徑之間的差距值就成了送料誤差（chà）值。

2.錐度導正式引導銷：

錐度式引導銷主（zhǔ）要是利用圓孔特征與圓錐式的引導銷錐度作為定位。理（lǐ）論上來說圓錐式的導引會比使用∮徑導引（yǐn）來的（de）精確，但是使用此方式設（shè）計時，需考慮加工能力、加工精度…等因素，避免加工誤差，造成模具相關問題（tí）產生。簡單的說：當發生送料距離有些微（wēi）差異，造成（chéng）衝壓製品尺寸偏差時，錐度導引（yǐn）式幾乎以肉眼無法看出送料距離差異問題。

三.引導銷固定方式：

一般可以簡單區分成（chéng）固定式（shì）與活動式二（èr）種，二種設計定（dìng）位的精確性差異不大，主要差異在送料誤送時，固定式的設計會破壞整體料帶，而活動式的較不會。現將幾種常用方式分述如（rú）下：

1.脫料板固定式：

直接將引導銷固定在脫料板上，此方（fāng）式（shì）加工成本較低，零件成本較低，為目前引導銷普遍設計方式。

2.上夾板固定式：

將引導銷固定在上夾板上，此方（fāng）式的優點（diǎn）是可透過調整等高套筒的長度，達到引導銷直線部分凸出量的方式。一（yī）般在衝壓過程中，如定位孔衝磨損導致孔徑縮小，往往會導致引導銷與（yǔ）定位（wèi）孔幹涉，導致送料不平順，上夾板固定式避免（miǎn）類似問題產生。唯此方式加工成本（běn）較高、零（líng）件成本亦較（jiào）高，目前較少使用此種設計（jì）。目前脫料板固定式亦可藉由脫料板加工、引導銷凸出量與其他（tā）的（de）方式克服（fú）此（cǐ）問題（tí）。

3.脫料板活動式：

此方式一般運用方式有（yǒu）二種，一（yī）種是穿透式引導銷，一種是錐度引導銷；

a.如使用在穿透式（shì）引導銷時，在衝壓較（jiào）厚之材料時，即使送料位置偏移，引導銷可能因材料較厚，造成引（yǐn）導銷後退，無法穿過料帶達到定（dìng）位功能，故建議使用活（huó）動式引導（dǎo）銷的設計時，在定位孔衝製後的第一、二站使（shǐ）用固定式的引導銷，避免因（yīn）彈簧疲乏或其他因素，導致定位pitch誤差（chà）。

b.如使用在錐度引導銷時，則不受此限製。

4.上夾板活（huó）動式：

引導銷一樣固定在（zài）上夾板上（shàng），設計方式與固定式相（xiàng）同，僅在引導銷後方模板鑽（zuàn）穿（chuān）孔並攻牙，並設置彈簧與止付螺絲，讓引導銷遇到障礙時可（kě）以後退，保（bǎo）護引導銷。

四.引導銷規格設定原則：

1.穿透式引導銷：

a.引導銷∮徑(∮dc ) ＝ 定位孔∮徑 － 0.03mm。

b.引（yǐn）導銷凸出量 ( Lc )：引導（dǎo）銷直線部分（fèn）凸（tū）出脫料板 0.8T～1.0T。

2.錐度導（dǎo）正式引導銷：

a.引導銷∮徑(∮da ) ＝ 定位孔∮徑 ＋ 0.6mm以（yǐ）上。

b.引導銷錐度斜率 ( V ° )：60 °。

c.引導銷凸出量 ( La )：引導銷直線部分與脫料（liào）板平或（huò）凸出0.5T。

五.引導銷設計（jì）原則：

引導銷一般設置在衝定位孔的後工（gōng）程站，且中間不做任何（hé）空（kōng）站設置（zhì），也就（jiù）是在衝完定位孔之後必須有（yǒu）引導銷作定位。引導銷為整套模具傳送（sòng）衝壓的依據，故在定位孔衝製後，需馬上以引導銷作定位，以供下一個定位孔衝製。在模具設計的過程中，有許多因素會幹擾引導銷孔設置，故有些設計無法在每（měi）個需設置引導（dǎo）銷孔的地（dì）方均作設計（jì），一般定位孔衝製之後，需連續設置二個引導（dǎo）銷(中（zhōng）間不可有空（kōng）站)，以確保料帶的平行度（dù），且在重要衝壓、成形部分，必須設置引導銷孔，避（bì）免因料帶位（wèi）移造成衝（chōng）壓精度（dù）偏差。