使坯料的一部分(fèn)相對於另一部分產生位移而不破裂的工序(xù)
一、拉深(drawing)
把平板毛坯變(biàn)為(wéi)開口的空心工件的工序
1. 拉深過程 (以圓筒形零件為例)
2. 最容易出現的質量問題
(1)拉裂
原因:毛坯被強製拉入凹模時,拉應力超過了材料本身的強度極限
(2)起皺 原因:毛坯邊緣受壓應力過大
3. 拉深(shēn)係(xì)數 (drawing coefficient)
實踐證明,能否拉(lā)深成形很大程度上取(qǔ)決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸越大,則變(biàn)形程度越大,越容易(yì)出現質量問題。因此,生(shēng)產中采用了一(yī)個(gè)重(chóng)要的工藝參數以防止拉(lā)裂或起皺,此參數即拉深係數。
拉深係數用 m 表示
拉深內容要點
拉深件的質量問題是拉裂(liè)和起皺;
拉深(shēn)時是否會拉(lā)裂和起皺與變形程度有關,變形程度可以用拉(lā)深係數m來(lái)表示。 m越小,變形程度越(yuè)大(dà);
每一種材料都有其極(jí)限變形程度,也就有其極限拉深係(xì)數mmin ,拉深時,應使 m>mmin ;
在多次拉深(shēn)時,應使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大(dà)於極限拉深係數mmin ,並且(qiě)應使後一次m值比前一次m值略大些。
拉深件示例
二、彎曲 (bending)
使坯料的一部分相對於另一部分彎曲成一定角度的工藝
1.變(biàn)形特點(以V形件為例)
從(cóng)網格線(xiàn)前後的(de)變化可以看出
(1)變(biàn)形僅僅發生(shēng)在與凸(tū)模接觸的圓角(jiǎo)範圍內(nèi)
(2)坯料內側受壓縮,外側受拉(lā)伸
2. 彎曲(qǔ)的質量問題及防止(zhǐ)
(1)彎裂 板料外側因拉應力過大而產生裂紋
②注意彎曲時板(bǎn)料的纖維方向
因為板材順纖維方(fāng)向抗拉強度(dù)高於(yú)垂直纖維為方向
所以彎曲線應盡可能與(yǔ)纖維方向垂直
彎曲線與纖維方向一致時,應選(xuǎn)取較大的rmin
(2)回彈
解決方法:模具角度略小於工(gōng)件角度
三、翻邊 (flanging)
將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉(zhuǎn)成豎立或一定角度的直邊的工藝
內孔翻邊最容易出現的質量問題:
孔邊緣受(shòu)拉伸破(pò)裂
四、成型
(1) 起(qǐ)伏
起伏(fú):使局部材料厚度變薄而成形的方法(fǎ)
(2) 脹(zhàng)形
通(tōng)過模具使空心件或(huò)管(guǎn)狀坯料(liào)向外(wài)擴張,脹(zhàng)出所需的凸起(qǐ)曲麵
汽車消音器零件的衝壓工序(xù)