鈑金切割及加工工藝流程

隨著鈑金的應用越來（lái）越（yuè）廣泛，鈑金件的（de）設計變成了產品開（kāi）發（fā）過程中很重要的一環，機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技（jì）巧，使（shǐ）得設計的鈑（bǎn）金既滿（mǎn）足產品的功能和外（wài）觀（guān）等要求，又能使得衝壓模具製造簡單、成本低。

鈑金有時（shí）也作扳金，這個詞來源於英文sheetmetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具衝壓使（shǐ）其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，並可進一步通過焊接或（huò）少量的機械加工形（xíng）成更複雜的（de）零（líng）件（jiàn），比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是鈑金件。金屬板（bǎn）材加工（gōng）就（jiù）叫鈑金加工。具體譬如利用板材製作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風（fēng）管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏鬥形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定（dìng）幾何（hé）知識。

1、設計並繪出其鈑金件的零件圖，作用是用圖紙方式將其鈑金件的結構表達出來。

2、繪（huì）製展開圖，也就（jiù）是將一（yī）結構複雜的零件展開（kāi）成（chéng）一個平板件。

3、下料下料的方（fāng）式有很多種，主要有以下幾種方式：

a.剪床下料利用剪床剪出展開圖的（de）外形長寬尺寸。若有衝孔、切角的，再轉衝床結合模具衝（chōng）孔、切角（jiǎo）成形。

b.衝床下料利用（yòng）衝（chōng）床分一步（bù）或（huò）多步在（zài）板材（cái）上將零件（jiàn）展開後的平板件結構衝製成形。其優（yōu）點（diǎn）是耗費工時短，效（xiào）率高，可減少加工成本，在批（pī）量生（shēng）產時經常用到。

c.NC數控下料（liào）NC下料時首（shǒu）先（xiān）要編寫（xiě）數控加工程序。就是利用編程軟件，將繪製的展開圖編寫成NC數控加工機床可識別的程序。讓其跟據這些程序一步一步的在一塊鐵板上，將（jiāng）其平板件的結構形狀（zhuàng）衝製出來。

d.激光下料利用（yòng）激光切割（gē）方式，在一塊鐵板上將其平板件的結構形狀切割出來（lái）。

4、翻邊攻絲

翻邊又叫（jiào）抽孔，就是在一個（gè）較小的基孔上抽（chōu）成一個稍大的孔，再在抽孔上攻絲。這樣做可增加（jiā）其強度，避免滑牙。一（yī）般（bān）用於板厚比較薄的鈑金加工。當板厚較大時，如2.0、2.5等以（yǐ）上的板厚。

5、衝床加工

一般衝床加工的有衝孔切角、衝孔落料、衝（chōng）凸包（bāo）、衝撕裂、抽孔等加（jiā）工方式，以（yǐ）達到加（jiā）工目的。其加工需要有相應的（de）模具來完成操作。衝凸包的有凸包（bāo）模，衝撕裂（liè）的有撕裂成形模等。

6、壓鉚壓鉚

經常用到的有壓鉚螺柱、壓鉚螺母、壓鉚（mǎo）螺釘等，其壓鉚方式（shì）一般通過衝床或液壓（yā）壓鉚機來完成操作，將（jiāng）其鉚接到鈑金件上。

7、折彎折彎

就是將2D的平板件，折（shé）成3D的零件。其加工需要有折床及相應的折彎模具來完成操作。它也有一定的（de）折（shé）彎（wān）順序，其原則是對下一刀不（bú）產生幹涉的先折，會產生幹涉的後折。  

8、焊接

焊接就是將多個（gè）零（líng）件組焊在（zài）一起，達到加工的目（mù）的或是單（dān）個零件邊縫焊接，以增加其強度。其加工方一般有CO2氣體保護（hù）焊、氬弧焊、點焊、機器人焊接等。這些焊（hàn）接方式（shì）的選用是根據實際要求和材質而定。

9、表麵處理

表麵處理一般有磷（lín）化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽（yán）、烤漆、氧化等。磷化皮膜（mó）一般用於（yú）冷軋板和（hé）電解板類，其作用主要是在料件表上鍍上一層保護膜，防止氧化；再來就是可增強其烤漆的附著力。

10、組裝（zhuāng）

所謂組裝就是將多個（gè）零件或（huò）組件按照一定的方式組立在一起，使之成為一個完（wán）整的料（liào）品（pǐn）。其中（zhōng）需注意的就是對料件的保護，不可劃碰傷。組裝是一個料品（pǐn）完成的最後一步，若料件因劃碰傷而無法使用，需返工重做，會浪費很多（duō）的加工（gōng）工時，增加料品的成本，因此要（yào）特別注意對料件的保護。

鈑金件（jiàn）就是薄板五金件,也就是可以通過衝壓,彎曲,拉伸等手段來（lái）加工的零件,一個大體的定（dìng）義就是在加工過程中厚度不變的零件.相對應的是鑄造件,鍛壓件,機械加工零件等,比如說汽車的外麵的鐵殼就是鈑（bǎn）金件（jiàn）,不鏽鋼做的一些櫥具也是鈑（bǎn）金件。