數控車床外徑端麵刀的快（kuài）速高精度對刀法

傳統車床主要通過試切工件的方法對刀，即車削工件，精測車削處尺寸，計算實測值與目標（biāo）值之差（chà），按差值的大小和正負進行進刀（dāo）或（huò）退刀。對於數控車床，除了少數配有對刀功能的之（zhī）外，主要用（yòng）對刀儀、對刀塊或（huò）試切工件對刀。用專用的對刀儀作機外對刀，雖然精度較高，但刀（dāo）具必須連同刀夾一起對。可刀夾一般較重，拆裝較為費勁。尤其在隻更（gèng）換刀片時（shí），用此法比用（yòng）試切對（duì）刀還要慢。用對刀塊對刀，由於多種誤差的影（yǐng）響，對刀（dāo）精度不高。因此，目前大多數數控車床仍用試切工件對刀。步驟的前（qián）三步與車床傳統（tǒng）對刀相同，隻是把搖手把看（kàn）刻度進退刀改為用（yòng）按鈕輸入刀具補償值了。 試切工件對刀的優點是費用低、精度高；缺點是費時間，而且有些（xiē）刀具(如油溝槽刀)很難用此法對刀。因此在實踐中摸索出一（yī）種適用於外經、端（duān）麵刀（dāo）或類似油溝槽刀（dāo）的快速、高精（jīng）度對刀方法（fǎ）。這是一種不用試切的手動對刀方法（fǎ）。此法可在不用對刀儀、對刀塊或對刀標（biāo）準件的前提下（xià），把試切對刀時間縮短60%。此法可保（bǎo）持試切對刀（dāo）的（de）優點，克服試切對刀的缺點。

原理（lǐ）

    卡盤外徑可作為橫向(X向)對刀（dāo）的現成基準，而定位塊外端麵又是縱向(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑精測一次所得的尺寸是個不變值。程序的Z向原（yuán）點又常常在定位塊外端麵上，所以兩個方向（xiàng）都免（miǎn）除了先試切、再精測量、最後算出刀的補償值後再輸入的常規對刀手續。特別是縱向 由於不受試切件測量誤差的影響，所以對刀精度比試切法對刀精度高；由（yóu）於不受安裝精度的影響，其對（duì）刀（dāo）精度比標（biāo）準件對刀法高。

方法

   由於車床的數控（kòng）裝置（zhì）分兩大類（lèi），所以（yǐ）方法要分兩種（zhǒng）進行分（fèn）別敘述。

 1.對用絕對位置檢測器（qì）的數控（kòng）車床

  橫向對刀步驟：

 A.將（jiāng）相應補償號的X向補償值清零；

 B.精測卡盤吊環孔附近的外徑尺寸，記下此（cǐ）D1，值(此步隻要換卡盤（pán）時作一次（cì），以（yǐ）後可直接用記下的D1值)；

 C.將卡盤用手轉到吊環孔對著刀尖方向（xiàng）；左手將（jiāng）一條報紙放在刀尖與卡盤之間並不斷拉動，右手用手動操作先快後慢地將刀尖向（xiàng）卡盤外徑靠近，直到報紙拉（lā）不動為止，設此時光屏上X向顯示值為D2；

 D.如果隨後（hòu）的加（jiā）工吃刀量小，可不考慮讓刀量。將光（guāng）屏（píng）顯（xiǎn）示值減去卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚度就是刀的補值。報紙的平均（jun1）厚度為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相應補償號的X位置。如果以後的加工吃刀量大，應將上述值減（jiǎn）去經驗讓刀量再輸入。