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​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件,在進行車削的過程與一般的工件(jiàn)車削有一(yī)定差異。車薄壁工件時,由(yóu)於薄壁工件的剛性較(jiào)差(chà),在進行車削(xuē)的過程中,可能會差生一些(xiē)問題,下麵我們就根(gēn)據薄壁工件的(de)車削工藝進行介紹,讓大家在車(chē)削薄壁工件時,對(duì)一些問題能夠有(yǒu)所了解。
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​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的(de)一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀(dāo)具、內孔(kǒng)加工的工藝、內孔測(cè)量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說(shuō)說數控車床內孔車削加工如何編(biān)程。
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​數控車床車削工藝加工中要注意的問題

數控車床車削的工藝加(jiā)工中要注意的問題:數控車床加工的工藝與普(pǔ)通(tōng)車床的(de)加工工藝類似,但由於(yú)數控車床是一次裝夾,連續自動加工完成所有車削工序,因而(ér)應注意(yì)以下幾個方麵。
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​反向車削工藝加工應用

所謂的反向切削法,就(jiù)是按照從機床的床頭向床尾座(zuò)方向進給加工。這種方法與常規的切削(xuē)方向(xiàng)相反,可以將軸向切削力對工件(jiàn)的作用(yòng)由壓縮改為拉伸。在(zài)尾座處采用可(kě)伸(shēn)縮式的回轉頂(dǐng)尖,使切削點到尾座頂尖一(yī)段因受到拉力或受熱(rè)膨脹時,軸受到(dào)頂尖的壓縮,這樣,頂尖就(jiù)不會把工件壓彎,克...
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​梯形螺紋的車削工藝分析

②第二把刀(dāo)為精車刀,(刀磨得基本要準,偏大0.1,因為(wéi)有磨損,再說放隻能尺寸,它(tā)本身有(yǒu)“ac”間(jiān)隙範圍(wéi)餘量(liàng)),正常對刀(Z0位(wèi)置)後,要同時在磨耗欄裏設“Z”方向偏移(—0.15~—0.2mm)是關鍵,這樣精車時;刀的兩側都能修光。
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​數控車削(xuē)加工工藝及分析

數控機床作為一種高效率的設備,欲充分發揮其高性能(néng)、高精度和(hé)高自動化的特(tè)點,除了必(bì)須掌握機床的性能、特點及操作方法外(wài),還應在編程前進行詳細的工藝(yì)分析和確定(dìng)合理的加工工藝(yì),以得到最優的加工方案。
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​軸類零件如何車削 ,軸類零件的車削工藝(yì)是什麽

零件(jiàn)的加工工藝分析,是對工件從毛坯準(zhǔn)備到(dào)成品完成的加工工(gōng)藝(yì)路線和過程進行(háng)的合理(lǐ)科學分(fèn)析。一個零件車了要進行車削加工之外,還需要根據不同的要求,進行其他(tā)多種加工。而對於一個零件進行車削的時候,一般會加工幾個工作(zuò)表麵。因此在進行車(chē)削加工之前,需要結合(hé)零件個部分工(gōng)序...
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​五(wǔ)金衝壓件時常見(jiàn)故(gù)障分析

一家衝壓工廠做出好的質量會給整個產品和性能打下非常好的基礎(chǔ),因此在這(zhè)裏總結了五金衝壓件產品製作過程中(zhōng)的常見(jiàn)問題原因及對策,希(xī)望(wàng)能夠對衝壓工廠同行製件質量(liàng)的提高提供一些有益的參(cān)考。  
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​為什麽五金(jīn)衝壓件會出現撕裂(liè)和歪斜現象?

製作五金衝壓件的朋(péng)友都有見過五金衝(chōng)壓件出現(xiàn)撕裂(liè)、歪(wāi)斜等,是因為工序出錯還是材(cái)料劣質,到底是為什麽五金衝壓件會出現撕裂、歪斜的現象,為了搞清楚事情的真相,小(xiǎo)編(biān)找到了製作五金衝壓件(jiàn)的老(lǎo)師傅,我們聽聽他是怎麽說的。
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五金模具(jù)衝裁間隙對衝壓件的影響

衝裁間隙對衝裁力的影(yǐng)晌規律是間隙越(yuè)小,變(biàn)形(xíng)區內壓應力成分趟(tàng)大,拉應力成分越小,材料變形抗(kàng)力增加(jiā),衝裁(cái)力就越大。反之,間隙越大,變形(xíng)區(qū)內拉應力成分就越大(dà),變形抗力降低,衝裁力就小。間隙達材料厚的5%-20%時,衝裁力下降不明顯。
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